PASSATizhi: "ne ne. lielākus vairs nevar. jaunas riepas varbūt arī švīkās plastmasas uz lonžeroniem, stūres gala stāvokļos. bet tā nav bēda."

Un kā ar šādu izmēru uz bedrēm un guļošajiem mentiem, kad piekarei līdz atsitējiem jānostrādā? Tad plastmasas arku ieliktņos vispirms riepa jau neatmetās?

OK, paldies par konsultāciju!
Man Allroads ir, kur arkas liekās mazas, bet te skatos, ka sievai nopirktajam T&C 2002.g. tās plastmasas ir vēl stipri tuvāk. Tikko samērīju, ka normālā stāvoklī no riepas līdz arkas ieliktņa plastmasai ir tikai 10cm piekares kompresijas gājiena. Tik zems ka bail - kaut ko tur jādara un 2cm uz riepām liekas adekvāts risinājums kaut vai tāpēc, ka uz ziemu būs jāpērk jaunas riepas. Bet tad piekarei uz kompresiju vairs atliek tikai 8cm. Nu ļoti apšaubāmi man liekas. Tā kā vēl vajadzēs gazificēties, tad normāla gāzbalona izmēram arī klīrensu vajag. Aizmugure gan bažas pagaidām neraisa, izskatās stipri pietiekams augstums, tik nez kā ar gāzbalona papildus svaru tur viss nostāsies.

iekšmalu.

225-65-17 varētu arī neberzt nemaz, ja labi trāpa ar iznesumu. arī no riepas formas atkarīgs. dažam ir apaļās malas, bet dažas vairak kantainas.

Tipiska sito motoru problema un laikam ari vieniga, piegrab kompensatori. cik neta salasijos vina var izlekt un var ari neizlekt , laimes spele... noskrejienam tur nav nozimes. Man ari dazreiz dzenis ir pielaizot , kartigi uzgazee pazuud, pietam notiek tas pec motora garastavokla var buut var ari nebuut biezaak notiek kad ir karsts araa.
Cik sapratu tad problema ir izdilusas sadales varpstas bukses, ellosana iet caur sadaleni un tad talak uz kompensatoriem , bukses izdilusas un ellas paliek par maz lai aizspiestu lidz kompensatoriem un talak uz galvam iztek atpakal karteri nodiagnosticet to var nonemot aizmugureajs galvas vaku ja tur pasaus tad skaidrs.