Ja auto amerikāņu variantā, stingri jāuzstāj, ka tas nav tas pats Chrysler vai Lancia Grand Voyager. Eiropas tirgum nav ražots un CO2 izmešu daudzums nav zināms. Ja arī ir zināms, tad tas aprēķināts pēc Amerikāņu standartiem un nav pielietojams Eiropas savienībā. Ja nepieciešams jātiesājas.
Attiecīgi, nodoklis aprēķināms kā otrās grupas automašīnām Pilna masa + motora tilpums + max.jauda.

CV 1998.g. 2.5 TD LE

Ezis2: " Labi aprekinas ka otra gupa bet tie 300 rubli par motora tilpumu tapat bus jamaksa."

Nekā, tie +300EUR ir tikai tiem auto, kam nodokli apēķina pēc CO2 (likuma 2.1 daļa).

" (23) Papildus transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa likmei, kas tiek aprēķināta saskaņā ar šā likuma 2.1 daļu, tiek noteikta likme 300 euro apmērā tiem vieglajiem automobiļiem, kuriem motora tilpums ir lielāks par 3500 cm3."

Neticu, ka Amerikāņu norādītajiem CO2 būs norāde uz Eiropas nevis Amerikas standartiem. Līdz ar to pielietošana Eiropas savienībā ir vairāk kā apšaubāma.

IlmarsG!!: "Kaut vai https://www.theicct.org/issues/co2-standards šeit redzams, ka amerikāņi CO2 rēķina gramos uz jūdzi, kamēr eiropieši gramos uz kilometru.
"

PASSATizhi: "nefantazējat. būs vien jāmaksā. "

Vēl viena ideja - pēc auto gazifikācijas tiek izdots kaut kāds papīrs par CO2? Ja nē, auto atkal kļūst par transportlīdzekli ar faktiski nezināmu CO2 emisiju. Turklāt, motora modificēšana pilnīgi legāla.
http://ecoscore.be/en/info/ecoscore/co2 .