sitieni pa automaatkaarbu starp otro un tresho robu gadu garumaa noveda shodien pie reaala kickdown trieciena, kursh atsaucaas tikai un vieniigi uz avaarijas rezhiima.
riit njemshu to faking kaarbu nost un skatiishos kas i noticis!
tikai viens jautaajums, vai hidrotransformaators ir jaaved restaureet? un vai to ir iespeejams noteikt-kaadaa staavoklii ir jaabuut tam hidrotransformaatoram!?

tjipa vakar noraavu to kaarbu, un protams shodien arii izaardiiju, vispaar iisteniibaa staavu un briinos !!!
kaa tas var buut ka nekaadu defektu kaarbaa nav?!? to hidrotransformaatoru aizvedu uz RAAP firmu restaureet, jo taa esot jaadara kad veic kaarbas remontu,samaksaaju tur daudz naudas, un ko tagad? hmm..
ja nu vieniigi galeejais grozs, lidz tam es kautkaa netiku, jo probleemas to iznjemt, atstaaju uz riitdienu
ei..pag, ja runaa par defektu, neizskaidrojamu iemeslu deelj. kaarbas karterii bija uudens!! saaku peetiit, no kurienes tas? peecaak atradu, tjipa pie galvenaa shtekera naak shtekera stiprinaajums kursh protams nebija pievilkts, un tas uudens kaarbaa tika starp shtekera hermeetizaaciju kursh suucaas uz smadzeneem un taalaak uz karteri, tas uudens bija paareveerties taadaa kaa emulsijaa, nu nez, ta jau riit redzees, mosh tai peedeejaa grozaa buus kaada shaize.
tjipa tie sitieni bija pie augstiem apgriezieniem uzsaakot braukt no vietas, kaa taa kaarba tiek liidz treshajam gandjim taa blieziens, ka zobi birst, un paarsleedzaas uz to tresho un ceturto kaa pienaakaas,tai pashaa laikaa ja brauc easy sitienu nekaadu nav!! un pagaish sveetdien bija taa teikt likteniigaas ITKAA sitiens, un gaaja tikai ar avaarijas rezhiimu.
tad nu nekas cits neatlika kaa riikoties