garfilds182: "Nu ir problēma ar manu dīzeli. Negrib vairs normāli lekt. No rītiem it īpaši. Ar pirmo vairs griezienu nevaru pielaist. Kad sāku augstu griez viņš uzsit, bet nepielec un tad tālāk var griezt cik ilgi gribi, nekas nenotiek. Kā griez otro reizi tā uz sitienu, bet ir arī reizes, kad pat trīs vai četras reizes jāgriež, bet tas retāk. Arī, kad silts viņam uznāk šāds gļuks un jagriež vairākas reizes. Kas pa vainu netieku galā. Biju diagnostikā uz TC motors. Tur viņi saka, ka viss ir kārtībā gan sprauslas, gan sūknis. Nu , kas vēl es nezinu. Varbūt, kāds ir saskāries ar ko tādu?
"

kvēlsveces varbūt. Kāda beigta vai arī ar strāvas padevi kaut kas, Šitiem dīzeļiem arī vasarā vajag kvēlsveces. Es ar joprojām cīnos ar savām kvēlsvecēm. hvz kas tur ir, reizēm viss ok reizem uznāk atal gļuki jābāž pa taisno vads pie klemmes. relejus nomainiju a tapat nekas, Uz ziemu būs jātaisa slēdzis salonā pa tiešo - nebūs variantu

Par kvēlsvecēm tiesa, ka vajag arī vasarā. Tas ir interesanti. Bet ja būtu beigtas kvēlsveces vai, tad ilgāk griežot nevajadzētu pielekt viņam vai kaut vai ik pa brītiņam uzsist, jo man jau ir tā, ka ja ar pirmo sitienu nepielec, tad vari griezt līdz aķītis tukšs - mironis.
Par filtriem. Tie visi man ir svaigi.
Bet, ja sistēmā rautu gaisu, tad tai problēmai nevajadzētu būt patstāvīgai?

Pēc pirmās griešanas, kad nepielec, izkāp un paosti izpūtēju (atvainojos) - ir vai nav izteikta dīzeļdegvielas smarža.

Ja nav degvielas smaržas, jādomā, ka cilindros nenonāk degviela.
Tevējam jau kaut kāds katalizators vai pat kvēpu filtrs ir, tad gan ar šo metodi grūtāk saprast. Nu bet atgāžu mērījums tavējam zems, jo viņu kārtīgi nevar uzgāzēt. Tā kā tas šoreiz nav kritērijs. Vari vienīgais salīdzināt iepriekšējo gadu mērījumus ar šī gada.