difjuz: "Nobira kārbas gultnis,nomainīju kārbu.Viss strādā lieliski daudz labāk kā iepriekšējai,bet samazinot ātrumu no 3 uz 2 tikai caur starpgāzi vai gandrīz pilnīgi apstājoties.Vai vaina varētu būt trosītēs vai tomēr kārbas defekts,kas tieši neļauj veikt darbību ,varētu būt saistība ar sinhronizatoriem bet tie parasti krakšķ ja bojāti?(Pierodot var braukt bez problēmām,bet smalkais stils tas noteikti nav)[/quote
Vaina viennozīmīgi būs sinhronizātoru izdilumā, viņi nesabremzē zobratus. Pasākums nav no lētajiem.

tapēc jau viņi tur ir. Ja mauktu zobratus kopā nenovienādojot to ātrumus, tad karbas mūžs būtu daži meneši.

Man arī slikti strādā sinhronizators uz 2, 1 ātrumu. Īpaši neuztraucos, esmu pieradis un vaina neprogresē, nekādus materiālos ieguldījumus neprasa. Cik zinu, tā ir daudziem.
Iespējams, savulaik kārbā lieta manuālās transmisijas eļļa, nevis motoreļļa, kā paredzēts. Manuālās transmisijas eļļas ir ķīmiski agresīvākas pret sinhronizatoros izmantoto bronzu kā motoreļļa.
Savulaik automašīnām bija kārbas bez sinhronizatoriem un nekas slikts - brauca.

difjuz: "Zinu ,pusaudža gados vēl dabūju izkantēt ar GAZ 51,tādus auto vajadzētu lietot autoskolās lai jaunajiem šoferiem būtu iespēja sajust ceļu ar katru sava ķermeņa šūniņu."

Jā jā - GAZ 51 bij riktīgs aparāts. Mans pirmais mācību dampis. Skatījos caur stūri un pozīciju uz ceļa noteicu pēc kapota eņģēm.
Un tas startera pedālis !!! Starpgāzītes pie slēgšanās mierīgi aizstāja jebkādu sinhronizātoru...