Wēršos pēc palīdzības... :?

Nesen iegādājos Chrysler Grand Voyager 92 2.5 TD
Skatijos zem kapota un ieraudziju konktaktu kurš it kā bija nokritis/noņemts no ATM (new ne jausmas kas tas ATM ir) Kad nopirku šo auto tas kontakts jau bija noņemts... Izdomāju wiņu uzlikt atpakaļ kur tas arī ir paredzēts... BET... Uzspraužot to kontaktu tam paredzētajā wiedā parādijās blakus efekti:
1) uzsākot Vojīc tik labi negrib ieskrieties uzņemt apgriezienus kā pirms tam kad kontakts nebija uzsprausts...
2) parādijās dūmu mākonis no izpūtēja. Melni dūmi sāk parādīties tad kad normāli ieber grīdā...
3) Jūtami samazinājās degvielas patēriņš... Pirms tam tas bija nedekwāti liels (precīzu ciparu newaru pateikt bet ~ 13-15 l uz 100 km)

ATM bildēs:

Lūk arī tas ATM

Viņa atrašanās vieta motortelpā

Lūk arī tas kontakts kas bija noņemts

Pie ATM ir divas trubiņas

Tad nu man ir sakojoši jautājumi:
* Kas īsti ir tas ATM un kam wiņš paredzēts kas tam garšo u.t.t.?
* Uz kurieni aiziet tās divas trubiņas?
* Kāpēc parādijās melns dūmu mākonis un negrib tik labi ieskrieties?
* Kā tas ATM saistīts ar degvielas patēriņu?

Jāpiebilst ka atkal esmu noņēmis to kontaktu nost jo ļoti nepatīk tas dūmu nmākonis aizmugurē...

Palīdziet lūdzu ar wisu jums pieejamo informāciju... Ko zinat? Ko kā man rīkoties???

Paldies jau iepriekš :wink:

ATM vēl var nozīmēt - Adaptive Transmission Management, bet diez vai tas ir viņš.
Vīs ātrāk kā tas ir devējs, kurš mēra atmosfēras spiedienu un spiedienu ieplūdes kolektorā un izejot no tā regulē degvielas padevi motoram. Dūmot var arī no netīra gaisa filtra, vai no eļļas noplūdes caur kartera ventilāciju vai turbīnas buksēm.
Ja tas ir EGR sistēma(Exhaust Gas Recirculation) par kuru raksta vanfan555, tad vismaz vienam vadam no tā devēja jāiet uz kādu vārstu stāvošo uz izplūdes kolektora. Vīs pārējais, kā raksta vanfan555.
Veiksmes!

Vadu piespraud bet nonem trubinu kas iet uz kolektoru ,pamegni mos aiiziet.Iznem vel gaiisa filtru provejot.Wizard-manam kad nomra turbinas bukses gazas zili dumi a freimo melni.