dzans: "Town and country 2000g.3,8L (vecais modelis)
Ieslēdzot kondicionieri motoram kāp t,es saprotu ka motoram rodas papidus slodze,bet kapēc kāpj t,kas viņu nespēj nodzesēt???Teica ka jātīra pečkas radiators,tosols ir līmenī,termostats jauns.radoators jauns."

Esmu ieverojis, ka manam arii patiik uzsilt virs normas, tikkai tad kad dabuu slodzi dzinejs, piemeram brauc kalnaa, vai ko velc.
nabaga ventilators nespej dzeseet, domaju ko dariit jo tas nav normali, parbaudiju shkidrumu tads brungans suds kautkads, vajadzetu sistemu izmazgat varbut lidzees, tacu bail ka bijushais saimnieks nebutu uzkarsejis dzineju, jo ari tosolu sadzen bachokaa, tad vinsh ir pilns lidz luupai un pil laukaa, tacu patrubaka truba nav paraak cieta paspaidiit var.
Varbut kadi varianti kadam ir....

Man arī problema ar uzkaršanu 1996g 3,3, tieši tas pats variants , sākās viss kad uzlika gāzes iekārtu, nezinu kāpēc bet sāka tecēt radiātors , palielinājās spiediens , par cik radiātors bija sapuvis uzliku jaunu, aizbraucu pie gāzeniekiem tie pateica ka viss kārtībā.
Bez tā visa sāka svilt nosts tablete, kas regulē ventilātorus, četras nomainīju, beigās apnika novienoju vienu ventilātoru un atstāju uz vienu tad nesvila , bet līdz ar to dzesē sliktāk.
Bet tā arī nebija problēma vispār tie ventilātori baigi vēlu ieslēdzas, kad viss jau uzkarsiss pie 110 grādiem.
Nezinu varbūt vēl ventilātorus nomainīt uzlikt jaunus, bet viņus pārbaudīju gultņi normāli un viss griežas , nomēriju strāvu , abiem vienāda.
Biju aizdzinis uz diagnostiku neko tā arī neatrada, pateica ka ar elektrību viss kārtībā.

Man ienāca prātā ,vienu ventilātoru atstāt pie tabletes, bet otru pielēgt pie devēja caur releju kā vecajiem adikiem ,kad uzkarst lidz 90 tad ieslēdzas. Un viss.
Tikai jāizdomā kur var to devēju ieskruvēt.

Jo ja salēdz pa taisno ventilātoru lai griežas bez aptājas dzesē labi var mīt grīdā vai pret kalnu motors nekarst.
Vēl doma bija sūkni mainīt varbūt lāptiņas izdilušas un slikta cirkulācija.
Bet domāju ka sūknis nav vainīgs jo ka brauc dzešējas ar vēju kas iet caur radiātoru un motors nepārkarst.
Varbūt kāds arī sakāries ar šo problēmu. Un ir kāds reāls risinājums.

TC 2000.g, 3,8.
Manam auto ventilatori vispār reti kad sledzas iekšā, arī vasaras karstumos. Temperatūras rādītājs stāv nedaudz pirms vidējās iedaļas stabili.

Gunca: "Man arī problema ar uzkaršanu 1996g 3,3, tieši tas pats variants , sākās viss kad uzlika gāzes iekārtu, nezinu kāpēc bet sāka tecēt radiātors , palielinājās spiediens , par cik radiātors bija sapuvis uzliku jaunu, aizbraucu pie gāzeniekiem tie pateica ka viss kārtībā.
Bez tā visa sāka svilt nosts tablete, kas regulē ventilātorus, četras nomainīju, beigās apnika novienoju vienu ventilātoru un atstāju uz vienu tad nesvila , bet līdz ar to dzesē sliktāk.
Bet tā arī nebija problēma vispār tie ventilātori baigi vēlu ieslēdzas, kad viss jau uzkarsiss pie 110 grādiem.
Nezinu varbūt vēl ventilātorus nomainīt uzlikt jaunus, bet viņus pārbaudīju gultņi normāli un viss griežas , nomēriju strāvu , abiem vienāda.
Biju aizdzinis uz diagnostiku neko tā arī neatrada, pateica ka ar elektrību viss kārtībā.

Man ienāca prātā ,vienu ventilātoru atstāt pie tabletes, bet otru pielēgt pie devēja caur releju kā vecajiem adikiem ,kad uzkarst lidz 90 tad ieslēdzas. Un viss.
Tikai jāizdomā kur var to devēju ieskruvēt.

Jo ja salēdz pa taisno ventilātoru lai griežas bez aptājas dzesē labi var mīt grīdā vai pret kalnu motors nekarst.
Vēl doma bija sūkni mainīt varbūt lāptiņas izdilušas un slikta cirkulācija.
Bet domāju ka sūknis nav vainīgs jo ka brauc dzešējas ar vēju kas iet caur radiātoru un motors nepārkarst.
Varbūt kāds arī sakāries ar šo problēmu. Un ir kāds reāls risinājums.

"

Sveiki!Ka tiki gala ar so problemu , man ir tiesi tapat pec gazes iekartas uzstadisanas ...PALDIES JAU IEPRIEKS !