Ranger: "Kāds ģenerātors nāk 98g t&c 90A vai 120A"

Manejais ari decembri nobeidzas... standarta vaina saplaisaja korpus un stators saaka strikeet pret tinumu un gultni ar jau bija paskali un ogles ari jau uz galu. Bet es savejo norestaureju ,korpusu man sametinaja par 25 eur ,saliku jaunus gultnus ogles un kapara galu pa ko ogles sliid pats parlodeju, finala tas pasakums uz kadi 60 eur nostajas, gultnus ieliku labas kvalitates.

nu, jā, šodien pamanīju, ka iedegusies aķīša lampiņa, izslēdzu gaismas un braucu līdz tuvākajam galamērķim ... nostopēju, palūru zem pārsega, siksna vismaz ir
Piešķīlu, aķīša lampiņa nodzisa.
Ģenerators jauns, kaut kāds, uzlikts 2016.gada aprīlī.
Vai nu slapjais laiks pie vainas vai arī tam beidzās resurss ..
Redzēs ko rītdiena teiks. Jāieslēdz ODB lasītājs un lai raksta sprieguma žurnalēšanu brauciena laikā

Tigeris: "
ģenerators nav tas gadijums ,kad bikses pār galvu jāmauc,OBD kļudas reģistrējot. Pieslēdz vienkāršu voltmeru tieši aķim un apskaties
Pie saslēgtām gaismām,ventilatoriem -tur tos 14v (13,8 -14,5)jeb nē?. Par cik defekts epizodisks-tad tikai nekontakts
jeb oglītes(sliktāk ja kontaktgredzeni) nodiluši."

Te ir runa par to, ka dodge to aķīša kļūdu izmet, ja spriegums uz aķi ir zem kaut kādi 10.xx volti.
Ar veco ģeneratoru man bija joki, ka reizēm braucot iedegas aķīša simbols, pazūd, kaut kad atkal iedegās.
Skatot ar multimetru uz spailēm, parasti normāli rādīja.
Bet tur bija tas fakts, ka braucot reiz em lādēja, reizēm nē, jo korpuss saplīsis un stators, rotors kontaktējās reizēm, izraisot nelādēšanu ...
Lai to noķertu, tad arī vajag, lai kaut kas reģistrē spriegumu braucienā
Kaut kā tā.
Bet nu jā, tā kā man jaunajam ķīnietim diez vai ir jau saplīsis korpuss un šķībs, tad laikam atliek fakts, ka visticamāk oglītes.
Būs jānorauj ģenerators un jāpajauc, lai paskatītu oglītes.