Grasos kārbai nomainīt eļļu. Princips, kas jādara it kā skaidrs, bet varbūt kāds, kurš pats ir mainījis varētu padalīties pieredzē? Pastāstīt kas un kā pēc kārtas jādara?
Un vēl jautājums- noskrūvējot karteri, nolejot eļļu, izlīstot līdz 5l eļļas, bet kārbā tak ir vairāk, kāpēc neiztek visa un vai nekas traks nenotiks, ja sajauksies eļļas? Cik jālej atpakaļ?

Archebalds: "Grasos kārbai nomainīt eļļu. Princips, kas jādara it kā skaidrs, bet varbūt kāds, kurš pats ir mainījis varētu padalīties pieredzē? Pastāstīt kas un kā pēc kārtas jādara?
Un vēl jautājums- noskrūvējot karteri, nolejot eļļu, izlīstot līdz 5l eļļas, bet kārbā tak ir vairāk, kāpēc neiztek visa un vai nekas traks nenotiks, ja sajauksies eļļas? Cik jālej atpakaļ?"

Eļļa izlīs 5-6litri,pārējais paliek hidromuftā to ārā nevar dabūt.Iesaku pirkt orģinālo MOPAR-4. 9LS LITRĀ.Filtrs 12 lati,to tu atradīsi aiz vāka. Eļļas līmeni jāskatās pie rūcoša dzinēja.

PASSATizhi: "kārbā kopā ir 3.8 litri. pa karteri izlīst mazāk. daļa paliek muftē. lietot TIKAI atf+4"

edds: "Sveiki,

pastastiet ka pareizi izmerit ellas limeni karba (2005.g GV 2.8 CRD Limmited)?

Uz ta stoka ir 4 atzimes COLD min/max un HOT min/max.

No rita pirms skilu klat meriju limeni un bija tuvu HOT max atzimei, it ka pa daudz.
Un vai HOT limenis jamera pie ieslegta dzineja neitralaja?

Tad vel jautajums, ja limenis ir par lielu, vai var noliet tikai lieko dalu vai ari jamaina uzreiz pilnigi visa ella?

"

Tak logiski ka limenis jamera pie iedarbinata dzineeja ka jau visiem automatiem un kas tur nav skaidrs? cold ir augstam motoram jaskatas atiecigi hot ir karstam dzinejam kad labs gabalas jau nobraukts un motors , karba uzkarsusi.