Kādus 500 000 km tas automāts pārsvarā iet. Ja vien nelej viņā iekšā kas pagadās.. Remonta izmaksu ziņā salīdzinoši lēta kārba.
Kā tu vispār esi iedomājies to dīzeļa kārbu tur pielikt, kādu sajūgu liksi, kloķenei gals ganjau nederēs, kādas pusasis liksi, gan jau garums nederēs jo kārba nestāvēs tieši turpat kur 3.8 kārba, attiecīgi kārbas stiprinājumi, kulise gan jau arī nebūs turpat kur dīzelim. Kā tu 3.8 vadības blokam iestāstīsi kur pazuda dzimtā kārba ar visiem devējiem?

mazais67: "
Kronšteinu vietas sapas,sajūgkurvis darbs labam virpotājam.jasazīmē un jāizzgriež stargabals ar ko savienot kārbu ar bloku.Pusasis ir no abiem veidiem.
"

Nu ja tev jau ir visas taas vajadzigas dalas "donors" un pasam patiik un ir laiks skruuveet tad es varu tikai noveelet veiksmi ;) pats labprat redzeetu rezultaatu :o jo kadreiz pats nodarbojos ar visaadu kiimiju
Bet aceries ka lielakas problemas buus tiesi ar elektroniku jo kaarbas vadibas bloks ar visiem dacikiem ir sasiets kopa ar motora kompi un vai motors stradas normali ja tu izmetisi visu lieko araa nav zinaams....

Man bij lidzigi, bij voyagers 2.4i "99 automats, bij doma mehanisko karbu uzstadiit, tacu paskaitiju cik viss izmaksaas, detelas un darbs uzreizs pargaja gribeshana.

IlmarsG: "
Vēl var papētīt, kā tas jautājums risināts 2.4 benzīnniekam, kuram mēdz būt gan mehāniskā, gan automātiskā kārba.
"

par 3.3i vispar nekad neesmu dzirdejis, ka butu mehanika, vispar jau butu interesanti ar tadu izbraukt, kaa tas ir, varbut blakus paradibas, varbut pastiprinati karba izies no ierindas jo 3.3i ir jaudigaks par 2.5td, tad jau reali ari karbai jabuut nu vismaz izsturigakai, mans viedoklis