Sveiciens visiem ! Tiko iegādājos vojādžeri , 2.8 CRD , 2005 gada ! Gribēju lai padalaties pieredzē , kādas kaites un sāpīgās vietas ir šim modelim ! Līdz šim neviens amerikānis nav bijis , tikai vācu autiņi , tapēc tumša bilde par tiko nopirkto :

Dažiem jau Fords ir Vācietis, tad šis auto ir kaimiņš Austrietis.

PASSATizhi: "
prātīgi cilvēki no sakuma ievāc info un tad pērk vai nepērk. un tam auto ar amēriku jau ir maz sakara.
"

Saprotams ka prātīgi cilvēki tā parasti dara , bet man nebija variantu ! Bija pirms tam buss MB Vito caurs takā siets , tika pārdots un vajadzēja uz sitiena vietā aptuveni tikpat lielu auto + gribējās kaut ko konfortablāku ! Tas ka auto nav slikts jau zināju , tik par to 2.8 CRD motoru info tā pamaz , pat nezinu kas viņu ražo : Ikdienā braucu ar BMW , Voyager ir darbam. Vel gribās zināt kā ir ar kārbu , manam ir automāts , cik bieži un kādās izmaksās ir kārbas eļļas maiņa !? Te lasīju ka ik pēc 30 000 km un nobijos , jo bembim kārbas eļļas maiņa izmaksā 140ls , bet jāmaina ik pēc 250 000 km , kā būs ar izmaksām Voyager ???

Nu veči , tik stulbs jau neesmu ! Ar Comon rail dīzeļiem (BMW) braucu jau gadus septiņus un to ka viņam eļļu pie degvielas liet nedrīgst zinu ! Tāpat nekādu kreiso , nezināmas izcelsmes degvielu nevar liet ;) Vel jāvaktē zemspiediena sūknis , lai spiediens būtu pietiekošs , citāde netiek pietiekoši dzesēts augstspiediena sūknis un tas jau var novest pie nelaimes .... Vairāk biju domājis uzzināt , cik uzticams ir konkrētais dzinējs , sūkņi , sprauslas , vel nedaudz nepatīk ka nav ķēde , bet zobsiksna , kā ir ar maiņas intervālu , pēc cik tūkstošiem zobene jāmaina un vai tiešām obligāti jāmaina arī ūdenssūknis , tomēr cipars salasās paliels ..... P.s jau iepriekš paldies par atsaucību , kā nekā te esmu jauniņais , patīkami ka ka nemetās virsū kā vilku bars aitai , atšķirībā no citiem forumiem :o