Ja atgāzes iet dzeses sistēmā tad izdzen ārā.pieliec pārplūdes trubinu pudelē,ta redzēsi.ne vienmēr jāpārkarsē,vec vai nepareizs dzeses šķidrums saēd al.detalas...bij 3,3 galva kurai dzeses caurums izdrupis 2x lielāks,lidzarto vairs neblivējas un teceja iekšā cilindrā.

cesualus: "Vot tur jau tā lieta ka nevar saprast, vai ir galvas blīve vai kas. Bla vienkārši pakaļā 3g braucis un ne pārkarsēts ne antifrīza zudumi. Bet še tev pirms jaunāgada brīnumi. Ja spiediens sistēmā pa lielu tad moš viņs sāk dzīt gar šļauku bet tad sanāk ka blīve labākā gadījumā beigta. 2003g. 3.3 benzīns, gāze, automāts grands "

Man bija līdzīga situācija, pēkšņi ne no kā sāka pūsties dzeses trubas, visas savienojuma vietas gan pie reduktora gan pie radiatora sāka sulot un kā kronis visam, braucot norāva augšējo patruboku, baltu dūmu pat nebija. Beigta izrādījās tālākās galvas blīve.

cesualus: "Nu tad gan jau izskatās ka man būs laikam ar tas. Tagad tik jāsaprot cik tas izmaksās. Jo ja jau maina vienai pusei tad ar otru pusi maina.. Un kaut kad pa vasaru biju noņēmis ieplūdes kolektoru, tas bij viss ar eļļas kārtu pilns. Tur gan jau pie vainas vārstu,, saļņiki? "

90% tālāka galva. Jo viņa viss vairāk cieš no karstuma. Jo man gadijās mainīt galvu. Pat šrotos prasa pa tālāko 2 reiz vairāk naudas nekā par prieksējo. Kaut vai viņas ir vienādas (bet pārsvarā neviens to nezin ;) ).
Par galvas maiņu, vai slīpēšanu izmaksam servisā pateikt nevaru, mainiju pats. Bet par detaļu izmaksām varu uzrakstīt... ja ir interese.

Ieplūdes kolektorā eļļa gan jau no kartera ventilācijas.
Pie visa neaizmirstiet, ka galvu skrūves jāpievelk ar rokasgrāmatā norādīto spēku un secību.