Bet par tiem stāvokļa devējiem? Kur viņi atrodas, pozicionāli, lai var ar kontrollampiņu izzondēt. CRANKSHAFT POSITION SENSOR, tas gadījumā nav uz ieplūdes kolektora. Vismaz kautkas līdzīgss tur bija. Varbūt kļūdos. Pastāstiet kur tieši viņi atrodas zem kapota. Man jau ar sāk likties, ka vaina nav tajā kompī. Bet kā ir uz tiem devējiem pienāk strāvai vai kā citādi? Tikko ložņāju tur pie kautkādiem šteķeriem ar kontrollampiņu, pie viena tāda maziņa(atrodas blakus indukcijas spoles strāvas šteķerim) pielīdu pie brūnā vada, ieslēdzās ventilatori(aukstai mašīnai). Pie cita kas ir tā kā iekš vai uz kolektora, pienāk četri vadi. Atradu tos vadus šteķerī kas tāds liels un kurā savienojas vadi no spoles, tā mazā šteķera, sprauslām, no tā, kas uz kolektora. Laikam viss. Attiecīgi ar kontrollampiņu vienā vadā nekā, otrā autiņš sāk ģībt, trešā blāva gaismiņa, ceturtā atkal nekā. Kā tad sanāk nepienāk strāva? Vai viss ir ok? Ceru, ka kaut cik kaut ko sapratāt. Dikti grūti tā izskaidrot, īpaši, kad pirmo reizi ar ko tādu saskaros.

Literatūra, jā. Meistaru kompetence ar nav mazsvarīga. Te jau tādas mašīnas diezko neatzīst. Visiem tik Audi un VW, un traktors(dīzelis). Man mūsu labākajā servisā pat atteicās sveces nomainīt, čakarējos pats. Ilgi, grūti nāca, bet izdarīju. Tā jau ir te Latgalē. Daļas ar tik Rīgā vai pierīgā.
Bet par kaiti, varbūt arī kompis. Bet varbūt tie devēji, kas to lai zina. Vajadzīgs labs elektriķis, tāda nav. Autiņš arī braucams, bet... Tā nu arī cīnos nomainu vienu- nav, nākamo. Sālīti, bet variantu pa lielam maz. Cīnos, ceru, ka ko arī izcīnīšu. :-

sierinsss: "
A pielaist vari? Man kad pirmo reizi nokūras varēju pielaist un ar 4 stobriem braucu, degvielas patēriņš gan bija kosmosā.
"

Ja ar literatūru ir domāts servisa grāmata, tad te forumā ir vairākas reizes aprunāts kur viņu var internetā novilkt. Tur arī ir visa informācija kur kāds devējs atrodas, tajā PM ko aizsūtiju bija iekopēts teksts par tiem diviem devējiem, tur arī bija rakstīts kur atrodas.