Protams, iedot. Par skādi jau nenāks. Uzzvanīšu. Tikai kuru labāk dot, to kas stāvēja virsū vai pirkto? Pirkto jāved atpakaļ, vismaz rubli dabūšu atpakaļ.

to kas stāvēja virsū. Pirkto šakatā jāpārprogrammē lai ietu uz tava auto.

Nu pamēģināju tikko uztaisīt to pašdiagnostiku. Rezultāti tādi- ar paņēmienu, kur aizdedzi ieslēdz/ izslēdz un signāllampiņas mirgošanu sanāca- 12 kods- tika atvienots aķis un kompis ir restartējies, 43- ignition coil driver circuit open or shorted(neko sakarīgu nesanāca man iztulkot, varbūt kāds var izlīdzēt) un 55 kods- kodu saraksta beigas. Tad vēl mēģināju spēlēties ar aizdedzi un Trip & Reset pogām. Nodiagnosticēt, nodiagnosticē, bet... Sākumā rāda code, 999, chec0, chec1(bultiņas palēkā šurpu turpu), chec2(darbība odometra ekrānā), chec3(darbība, kvadrātiņi ātrumu ekrānā), pēc kā viss nostājas vecajās slidēs. Bet izpildot darbības pēc instrukcijas, proti, aizdedzes atslēga pirmajā pozīcijā starp off un on(kad iedegas tikai odometrs), nospiežot un paturot Trip & Reset kopā un tad atsevišķi Trip, nekā. Nekādu kodu nav. Vai nu kaut ko ne tā daru vai tiešām nav kļūdu.

1. pašdiagnostika noiek vai nu ar lampiņu mirgošanu vai ar kodu izmešanu odometra ekrānā. Tavam gadam droši ka ar lampiņu mirgošanu.
2. ignition coil driver circuit open or shorted - nozīmē ka aizdedzes spoles vadības ķēde vai nu pušu vai uz masu.
3. Manam rāda ka ir kļūda - ieplūdes gaisa mērītājs kirdik, bet manam autiņam tāda nemaz nav, un servisā pie nopietna kompja arī tāda kļūda neuzrādās. Tā ka par to kļūdu pašnolasīšanu vēl var padiskutēt.

Tev to pirkto kompi noņēma no rūcoša autiņa??? Mans džeris kad pie elektriķa stāvēja - šis teica ka saderīgu !!!un!!! ejošu kompi vispār gandrīz neiespējami piemeklēt. Nevar būt tā ka tam pirktajam kompim vispār aizdedzes vadība nāk ārā uz citiem galiem?