kuklandex: "


tā nav STANDARTA vaina, tā ir STANDARTA procedūra, ko parasti izdara nopērkot jaunu autiņu. siksnas,eļļas un filtrus nomaina pašus pirmos un uzreiz bez liekām diskusijām vai vajag vai tā ir kāda problēma ... bla bla bla.... u.t.t... par cenām nemācēšu teikt, jo man ir vecāks džeris, bet šādām lietām ļoti elementāri cenas var noskaidrot kaut vai apzvanot autoveikalus ( kā es to daru ), vai arī daudzās un visdažādākajās auto rezerves daļu tirdzniecības mājas lapās internetā. visu apkopojot sanāks tev aptuvenās izmaksas, un tās ir stipri atšķirīgas atkarībā kādus brendus gribi, vai lētos Ķīnas pakaļdarinājumus vai nedaudz dārgākas, bet toties kvalitatīvas mantas.
"

Piekrītu, un nesaprotu, kāpēc te bija jāsaraksta divas lapas, ja viss jau tika pateikts pirmajos divos komentāros? Pats pašā sākumā raksti, ka gribi, lai viss tur ir kā jauns, tad ko vēl jautā, mainīt siksnu, vai nē? Ja gribi būt drošs, ka tā kādu laku ies, jāmaina obligāti, kaut iepriekšējais īpašnieks to varbūt ir pirms nedēļas mainījis, bet Tu taču to nezini, tāpēc īsti drošs nevari būt! Un, ja Tavam kaimiņam ir paveicies, un A4 iet tik ilgi bez siksnas maiņas, tad tas izklausās pat vairāk, kā vieglprātīgi, lai neteiktu skarbāk.

Par eļļu pameklē tepat forumā, tēma ir cilāta daudzas reizes.
Par siksnu - gribi maini, negribi - nemaini, es nemainītu kamēr viņa nesāk izrādīt kaut kādas izbeigšanās pazīmes. Par ruļļiem tas pats, kamēr tur nekas nečīkst, negaudo, neļurkājas un siksnu nost nemet, tikmēr nav ko satraukties. Ja gribi mainīt mainīšanas pēc - tad jau pats pareizi pateici - maini mašīnu pret jaunu uzreiz, tā būs vienkāršāk
Un par to kaimiņu ar Audi - nez viņš ir informēts par to kas notiek ar motoru ja plīst zobsiksna?
Piebildīšu vēl par forumu - dažreiz jaunie lietotāji uzcep topiku par savu problēmu un, nesaņēmuši atbildi pāris stundu laikā, mēdz iekomentēt kaut ko apmēram šādu: ta nu gan baigie vojadžer fani, neviens neko nevar pateikt (pavisam nesen bija tāds teksts), vai arī: Šeit visi tikai zin tukšus salmus kult (dažus postus atpakaļ). Padomā tak ar galvu, tu, es un vēl daudzi tieši tādi paši cilvēki jau arī veido forumu un pirms apgalvot ka "Šeit visi tikai zin tukšus salmus kult" labāk padomā vai pats esi spējīgs kaut ko kādam palīdzēt. Un te nav servisa speciālistu forums, bet Voyager lietotāju forums, te pārsvarā cilvēki var pastāstit savu pieredzi ar problēmām ar kurām paši ir saskārušies. Protams ir arī cilvēki kuriem darbs ir saistīts ar auto remontiem, tas protams nāk par labu forumam, bet nevajag domāt ka te regulāri kāds no viņiem dežūrē lai varētu atbildēt uz visiem jautājumiem. Gribi pareizo atbildi - novelc servisa manuāli, tur ir padomi kā noteikt nodilumu siksnām un kāda eļļa kur ir jālej.

Pēc pieredzes - siksnu labāk ir nomainīt Man arī tā izskatījās tīri ok, bet kādu mēnesi pēc auto iegādies, braucot pa Jelgavu, pēkšņi sāka priekšā viss kūpēt. Apstājos un, jā, siksna bija pušu, viens rullītis sakusis. Šķiet, ka tikai tajā braucienā arī sāku dzirdēt kaut kādu dīvainu skaņu, bet tā arī netiku līdz galamērķim. Diena bija veiksmīga - telefons arī bija izlādējies Sazinoties ar evakuatoriem, vairums tanī dienā nebija pieejami, pagāja vairākas stundas, kamēr kāds atbrauca pakaļ un aizveda līdz servisam (5min pirms darba dienas beigām:D).

Cenas no galvas tagad nepateikšu - nebija baisi dārgi. Rullīšus uzliku neorģinālos, metāla.

Var jau būt, ka es neesu kursā par jaunākajām cenām, bet 16 ls par svečvadu komplektu liekas kaut kā aizdomīgi lēti.. Es divus gadus atpakaļ savējam pirku par kaut kādiem 40 ls laikam, pārējais apmēram tā pat, sveces NGK bija par 5 Ls, eļļas filtru ņēmu MANN, bija drusku dārgāk, runā ka esot labāks, gaisa filtrs Mahle bija drusku zem 10 Ls, salona filtra manējam nav, eļļu pēdējo reizi ņēmu Shell, bija nejēgā dārga, drusku nošokējos kad iedeva rēķinu, pirms tam biju pircis stipri lētāk, bet ciparus precīzi neatceros.