Klausies mīļo cilvēk! Beidz domāt vai mainīt vai nemainīt. Loģiski, ka jāmaina viss ko minēja PASSATizhi sākumā, ja gribi braukt bez uztraukumiem, jo tu nezini, kas un kad ir mainīts tai māšīnai.Un izskats var maldināt( tas par siksnām). Silti iesaku tā izdarīt!!! ;)
P.S
Izskatās ka kaimiņam sen nav mājās pārējie.

Pirmkārt nav runa par mainīt nemainīt burtiskā nozīmē.
1. Jautāju vai tā ir kaut kāda standarta vājā vieta vai nē. Jo ja izejam uz principu "Jāmaina jo tā visi dara, vai tā ir lieta kas var izjukt tuvākajā laikā", tad godīgi sakot atbilde uz šo ir tāda ka tad jau auto viss kopumā ir jāmaina pret jaunu no salona. Jo jebkurā lietota auto gadījumā ir jārēķinās ka jebkas un jebkurā brīdī var noklāties. Ja kāds teiks es biju pie dīlera un tie veica diagnostiku un teica ka jāmaina tad tas arī vairumā gadījumu ir nepamatoti. Jo servisā parasti pateiks ka beigts ir pus auto un vēlams to visu nomainīt un kur gan citur ja ne pie mums.
Bija gadījums kad aizbrauca uz Skandi lai novērtē 5 gadus vecu auto. Doma bij atdot to kā iemaksu lai ņemtu jaunu no salona. Tad lūk tika uztaisīta auto stāvokļa novērtēšana. Pēc vērtējuma saņemšanas (ja skatās pēc tā novērtējuma ko Skandi izsniedza) praktiski auto bija pilnībā norakstāms. Protams ka bija arī pamatoti defekti uzskaitīti bet 90% bija tādi lai tikai nosistu auto cenu utt. Un domājams ka lielākā daļa no visiem servisiem tādu lietu piekopj. Un ja ar auto no 0 ir braucis viens cilvēks tad viņš nu toč labāk pārzin savu auto nekā jebkurā servisā par viņu kaut ko stāstīs. Protams ja cilvēkam ir saprašana un kaut kāda interese par auto.
Vēl viens gadījums. Cilvēks aizbrauc uz TA un tiek izbrāķēta rokas bremze. Aizdzen uz servisu un tur visu sataisa. Tjipa tur kalotkas, paši cilindri (rocene trumulī) un vēl visādi sīkumi. Kopā rēķins ap 100 Ls. TA iziet un brauc laimīgs. Paiet pāris mēneši rocene atkal nav. Izdomā pats atjaukt un apskatīt kas un kā. Izrādās tur nekas nav ticis mainīts tikai iekustināts virzulis lai staigā jo tas ierūsējis. Bet protams pēc papīriem viss jauns salikts.
2. Jautāju cik tas kopumā varētu izmaksāt. Visi tikai saka ka jāmaina bet par izmaksām neviens neko nevar pateikt. Ja jau jāmaina un visi tik gudri tad jau visi ir mainījuši. Tātad vajadzētu būt aptuvenam priekšstatam cik apmēram tas varētu izmaksāt. Cik es atradu kaut kur tad siksna maksā laikam ap 20 Ls. Bet cik pārējie loriņi?

Ne šeit ne iAuto es nevienu neesmu speciāli besījis.
Bet praktiski sakot visi tikai māk gudri runāt. Ja iAuto tas bija salīdzinoši saprotams jo tas ir portāls par automašīnām utt. Par tādām lietām interesējas gan auto lietotāji, gan topošie lietotāji gan skolnieki. Tātad publika ļoti dažāda un arī līdz ar to atbildes ļoti dažādas. Ja ir vēlēšanās vari caurskatīt to diskusiju un saskaitīt cik komentāri bija par tēmu.
Par cik tagad ir konkrēts auto un ir arī šo auto klubs tad cerēju ka šeit būs labāka auditorija. Ar konkrētām zināšanām par šiem auto. Bet cik noprotu tad esmu nedaudz kļūdījies. Un visticamāk ka reāli cilvēki kas var dot kaut kādus reālus un adekvātus padomus auto ekspluatācijā un lietošanā šo kluba sadaļu neapmeklē. Pieļauju ka klātienē ar kādu aprunājoties varētu uzzināt visu nepieciešamo pārdesmit minūtēs. Un uzzinātu visu interesējošo smalki un detalizēti. Šeit visi tikai zin tukšus salmus kult.
Jautājumi man kā profānam ir par konkrētu auto. Jo par šiem auto tiešām nav zināšanu. Un man domāt ka visi jautājumi ir bijuši adekvāti. Par cik nav bijis CV, nav bijis auto ar gāzi utt. Un arī par siksnu bija konkrēti vaicāts "VAI TĀ IR KAUT KĀDA STANDARTA VAINA".
Visus iepriekšējos auto patiešām remontēju pats. Gan savus gan arī saviem senčiem. Visiem šiem auto viss kas saistās ar ritošo daļu un citiem sīkumiem vienmēr ir darīts paša spēkiem. Ar visām gultņu un bukšu iekšā un ārā presēšanām ar hidraulisko presi ieskaitot. Pat ir pieejami 2 veida pacēlāji. Motoriem nekad nav bijušas problēmas ko varētu pats atrisināt. Piemēram senča V70 bija jāslīpē galva ko pats nevar izdarīt. Bija jāregulē aizdedze ko arī pats nevar jo nav aparatūra. Kompis kas nolasa kļūdu dažādiem auto arī nav. Vēl stikls ir mainīts servisā. Pa lielam tās ir reizes ko uz sitiena var atcerēties kad auto ir dzīts uz servisu. Ir bijuši nepieciešami metināšanas darbi kurus veica rada gabals jo pats tik kvalitatīvi lai metinātu auto neprotu metināt. Kā arī kāpēc to darīt ja rada gabals izpalīdz par to neprasot samaksu.
Tā kā nemērīsimies ko kurš ir vairāk darījis. Ja ir kaut kas sakāms par konkrēto auto un interesējošiem jautājumiem tad lūdzu. Par pārējo ja kāds vēlas padiskutēt tad lūdzu uz privāto e-pastu. Nav ko piesārņot diskusiju ar krāniņu mērīšanos.

CGV2003: "
Ne šeit ne iAuto es nevienu neesmu speciāli besījis.
Bet praktiski sakot visi tikai māk gudri runāt. Ja iAuto tas bija salīdzinoši saprotams jo tas ir portāls par automašīnām utt. Par tādām lietām interesējas gan auto lietotāji, gan topošie lietotāji gan skolnieki. Tātad publika ļoti dažāda un arī līdz ar to atbildes ļoti dažādas. Ja ir vēlēšanās vari caurskatīt to diskusiju un saskaitīt cik komentāri bija par tēmu.
Par cik tagad ir konkrēts auto un ir arī šo auto klubs tad cerēju ka šeit būs labāka auditorija. Ar konkrētām zināšanām par šiem auto. Bet cik noprotu tad esmu nedaudz kļūdījies. Un visticamāk ka reāli cilvēki kas var dot kaut kādus reālus un adekvātus padomus auto ekspluatācijā un lietošanā šo kluba sadaļu neapmeklē. Pieļauju ka klātienē ar kādu aprunājoties varētu uzzināt visu nepieciešamo pārdesmit minūtēs. Un uzzinātu visu interesējošo smalki un detalizēti. Šeit visi tikai zin tukšus salmus kult.
Jautājumi man kā profānam ir par konkrētu auto. Jo par šiem auto tiešām nav zināšanu. Un man domāt ka visi jautājumi ir bijuši adekvāti. Par cik nav bijis CV, nav bijis auto ar gāzi utt. Un arī par siksnu bija konkrēti vaicāts "VAI TĀ IR KAUT KĀDA STANDARTA VAINA".
Visus iepriekšējos auto patiešām remontēju pats. Gan savus gan arī saviem senčiem. Visiem šiem auto viss kas saistās ar ritošo daļu un citiem sīkumiem vienmēr ir darīts paša spēkiem. Ar visām gultņu un bukšu iekšā un ārā presēšanām ar hidraulisko presi ieskaitot. Pat ir pieejami 2 veida pacēlāji. Motoriem nekad nav bijušas problēmas ko varētu pats atrisināt. Piemēram senča V70 bija jāslīpē galva ko pats nevar izdarīt. Bija jāregulē aizdedze ko arī pats nevar jo nav aparatūra. Kompis kas nolasa kļūdu dažādiem auto arī nav. Vēl stikls ir mainīts servisā. Pa lielam tās ir reizes ko uz sitiena var atcerēties kad auto ir dzīts uz servisu. Ir bijuši nepieciešami metināšanas darbi kurus veica rada gabals jo pats tik kvalitatīvi lai metinātu auto neprotu metināt. Kā arī kāpēc to darīt ja rada gabals izpalīdz par to neprasot samaksu.
Tā kā nemērīsimies ko kurš ir vairāk darījis. Ja ir kaut kas sakāms par konkrēto auto un interesējošiem jautājumiem tad lūdzu. Par pārējo ja kāds vēlas padiskutēt tad lūdzu uz privāto e-pastu. Nav ko piesārņot diskusiju ar krāniņu mērīšanos.
"