man nissan maxima 1990, 3.0 v6, nospēra katalizatoru, remontējot virsbūvi. Uzstādīta gāze, katalizatora bundulis tukšs. Pirmo reizi ejot TA neiekļāvās normās, bija 1.7, otro reizi ejot pirms iebraukšanas mazliet izgāzēju, atgāze bija 1.4. Tā ka, var arī neiziet bez katalizatora.

janni: "Pēc 2001 gada ir citas prasības CSDD, tāpēc vecajiem (līdz 2001 gadam) pietiek tikai ar liesmu slāpētāju katalizatora vietā. Jaunākiem vairs nepietiek, lai gan ir dzirdēti gadījumi."

Iekļauties uz LPG iekš 1.5 normas bez katalizatora nedomāju ka ir vienkārši. Uz benzīnu līdz tam 2001.g. norma ir 3.0.
Man pat rollis diagnostiķi škrobīgi bija, kad pajautāju cik atgāzēm jābūt bez katalizatora tādam un tādam motoram, ja dzinējs ir kārtībā ... Viņiem nav ne jausmas.
Oficiālie nissan arī neko nemācēja pateikt ...

IlmarsG!!: "Ja dzinējs oriģināli tiek likts ar katalizatoru, nez vai ir kāds oficiāls ražotāja (Nissan...) papīrs, cik jābūt atgāzēm bez katalizatora."

man gan likās, ka vispirms jābūt rādītājiem bez katalizatora, jo citādi kā zināsi cik nodedzina katalizators. 1.5 nodedzina uz 0.03 vai 0.5.
Jā, var skatīties zondes pirms - pēc katalizatora līknes.

Bet, vārdu sakot, tā arī nevarēju rast atbildi, vai bez katalizatora 1.7 rādītājs priekš 3.0 v6 nozīmē , ka dzinējs ir kārtībā.
Nākošgad arī nezinu, varbūt būs jāliek aftermarket katalizators, ja neiekļaušos tajos 1.5, ejot TA.

Starpcitu, kādas pazīmes voyager, caravan, ja katalizators ir ciet fiziski ? Nav tā, ka nav jauda un uz vietas uzgāzējot, reaģē ar nokavēšanos ? Man tas 3.0 nu neiet kārtīgi pēc manām domām.