Nezinu konkrēti, bet parasti tas ko sauc par taisngriezni vai diožu tiltu stāv virsū pašam ģeneratoram. Izskatās pēc spīdīgas palielas tabletes. Bet pa lielam elektriskas dīvainības kas mainās kopā ar apgriezieniem varētu diezgan droši piešūt ģeneratoram.

aga: "No ģenģera izejā strāva normāla,bet tālāk visas gaismas pulsē,kur atrodas strāvas regulators. "

Strāva vai spriegums?

Un ko nozīmē normāla? Pamēri ar multimetru paraustot gāzi (vai mainās no apgriezieniem), paskaties ar oscilogrāfu. Vismaz benzīnniekam regulators ir kompī.
Bet visdrīzāk jau triviālais - ogles nodilušas un varbūt arī kolektors ar gropi iedilis.

aga: "
Ģenerators jauns,kompis nomainīts,bet pulsē vienalga."

Ja citiem nepulsē, tad tik jāmeklē defekts.
Vadi, kontakti (vai nav iemeties zaļais?). Vai akumulators ir daudzmaz normāls?
Ko rāda multimetrs uz akumulatora, drošinātāju kastē? Var gadīties, ka kāds vads/kontakts ir ar lielu pretestību un tad tur būs sprieguma kritums. Vēl mēdz būt bojāts masas vads starp motoru un virsbūvi.

Nebij pulsēšana,bet tuvās gaismas palika švakākas,dažreiz spilgtākas(td2000g.)Notīriju,Genas vadus,dzinēja masas,vadus,visus lukturu štekerus un savienojumus pie relejiem.Kaite pazda un tie krāmi uzradās ziemas atkušņa laikā.Tā kā drāz kontaktus.