bleizers: "

Ka var konstatet ka poga taa beigta?"

Sameklējam elektrisko shēmu iekš servisa manuāļa,kas Vojadžeriem ir publiski pieejami
Ja neprotam Google pajautāt- meklējam šekupat foruma vecos postos- linki bijuši vairākkārtīgi.
Atvienojam konektoru,kas kas nāk no ClockSpring(tā sauc to šaibu ar kontaktrinķiem) uz leju gar
stures kolonu un izzvanam attiecigos galus pēc shēmas ar testeri. Ja liekas par sarežģitu,meklējam cilvēku,
kas ko jēdz no shēmām. Vai nav caura vakuma mebrāna kruizkontroles mehanismam,pārbaudit vēl vienkāršak -
nomaucam vakumtrubiņu, uzspraužam vietā citas gabaliņu un iesūcam ar muti -laiž garām gaisu jeb nē!
Piebildīšu,ka ClokSpring kontakti atrodas ZEM stūres,nevis virs tās- lai tiktu klāt, ir jāņem stūres
rats nost.Un tas bez speciāla novilcēja var izrādities bieži gandrīz neiespējami.
No reālas pieredzes - ja grozot stūri dzirdami/jūtami kaut kādi krakšķi zem tās rajonā, droši var meklēt
pa šrotiem citu kontaktgredzenu -saules mūžu šie nekalpo jo kapara kontakti dilst.Savam vecajam ari mainiju
Pirmais brauciens uz šrotiem bez novilcēja beidzās neveiksmigi- nevienam nevarēja stures ratu nosist nost.
nācas no e-bay sjomnīku pasūtīt un tik tad izdevās fokuss

Un pirms vispār krāmēties, pārbaudiet, vai uz Jūsu auto neattiecas rūpnīcas atsaukums Clockspring: https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html.

Kvatra: "Taa arii ir, ka augsheejaa labaa poga dod gaazi un bremzeejot aatrumam ar jaapaliek atminjaa!"

Kā to pogu var vispār no tik dzilas vietas izvilkt?