Pārlasīju tēmu, bet domas dalās.
Man met panelī SERICE ENGINE SOON.
Kompī apskatot kļūda P0401. Tjipa pēc kompja atgāzu recirkulācijas vārsts (EGR).
Kas pie vainas nezinu. Vai vispār manam ir tāds EGR vārsts? par katalizatora esamību nezinu. Bet zinu ka otrā zonde ir uz miršanu.
Ar ko man sākt?

ID: "Sāc ar pašu vienkāršāko - pārbaudi vakuma caurulītes no kolektora uz EGR.
Servisa manuālī ir rakstīts kā pārbauda to vārstu."

Nu tad būs jāsāk tulkot tas manuālis ;-)

Manā gadījumā vainīgais bija kataliztors, egr strādāja labi. Bet pie katalizatora amputācijas pie reizes arī noglušīju egr, bet gadījumā ja griezīsi ārā katalizatoru neatstāj taisno trubu, iemetini iekšā liesmu slāpētāju.

rabarbers: "Aizgāja pa pieskari EGR solenoīds, drusku iespiežot grīdā, izkusa plastmasas trubiņa.

Šajā topikā ir līdzīga bilde un ir vairāki aizdomās turamie. Kas tad te īsti ir, katalizators ciet vai Egr vārsts nedarbojas?"

Kataliztors bija aizdambējies, bija man ielikta taisna truba, ka rezultātā nācās nomainīt trīs lambda zondes (pirmās). Beigās nospļāvos un iemetināju liesmu slāpētāju, vairāk bēdu nezinu... Bija arī jaudas zudumi...

rabarbers: "
Kas bija ar katalizatoru, aizdambējies? Vai bija citi simptomi tipa jaudas zudums, liels patēriņš. Man viens gāzinieks teica, ka braucot ar gāzi katalizatoru nevar aizdambēt, bet es jau nezinu kas ar to mašīnu ir darīts pirms manis. Palasīju krievu forumu, tur viņi sit ārā katu un lielākā daļa pat neliek liesmu slāpētāju, otrās zondes vietā ieskrūvē kaut kādu štruntu un tajā zondi."