95. gada kantainais - tiko uztaisīju kap remontu kārbai (RAAP - iesaku - malači), bet nu nākošā lieta - kaut kur sāk zust jauda un ir pacēlies patēriņš par ~ 5 L/100Km - takā biku par daudz.
Sveces jaunas ~ 2tk - svečvadi ~ gadu, bet ir no dārgā gala samaksāju ap 60Ls.

pirms nedēļas braucot no liepājas pēkšņi gāzes pedālis palika cietāks un neilgi pirms Rīgas iedegās CHECK ENGINE - no rīta viss OK - un vairs nav iedegusies. Biju RAAP mainīt eļļu pēc remonta un palūdzu lai pieslēdzas ar kompi - neko neuzrādīja

Otra sāpe - praktiski nekad nepielec ar pirmo. var zāģēt cik gribi nekā - tas kā piedarbinu ir bez zāģēšanas parasti ar 3-4 reizi pielec. - vai tā ir elektrība vai kāds vārsts, kas varētu arī būt vainīgs pie jaudas zudumiem?

Tā nu meklēju pēc palīdzības - bendzīna motoru pazinēju un ideālā variantā arī elektriķi!

Kā ir ar Atlasa meistariem - vai var uzticēties? vai ir kāds cits ieteikums?

Dažreiz kamer auksts - stavot pie luksofora parādās gazes smaka.

Gazi pārbaudīju - tur viss ok.
Vakar izgaju tehnisko - CO arī OK.

Jauda - nav atskiribas benzins vai gāze. Patēriņa starpiba apmeram 1 litrs,kas ir normali.

Membranu nomaija pavasari, jo ta bija saplaisajusi, bet dēļ tās man nebija tik ļoti palielinājies patēriņš kā ir tagad.

Filtri ir ok.
Tas būtu vienkāršākais risinājums, ja problēmas būtu ar gazi, bet startejas uz benzīnu un atsledzot gāzi nekas nemainās - tatad saprotu, ka problēma ir dziļāka.

Kārbu taisīju RAAP - ja būtu dažus tk ātrāk atbraucis nebūtu tik dārgi, bet tātad - kopā sanāca ~ 600 kārba + bija ieplaisājis spararats un vēl daži sīkumi kopā 700+pvn jo pārsprāga mufta un nosprostoja kārbas eļļošanu līdz ar to 90% no iekšām bija izbeigušās.

otra lielā sāpe, kas padarīja remontu dārgāku ir AWD jo tas man vēl aizvien strādā bet detaļas ir problēma - no meistariem sapratu, ka ja nebūtu AWD būtu ticis cauri ~ 300 Ls.
Neskatoties, ka cipars baigs - esmu ļoti apmierināts ar servisa darbu un attieksmi - ceru, ka arī pēc garantijas varēšu nobraukt vēl tos 500000 kuri man jau ir aiz muguras.