Ja pirms nolikšanas stāvēt izbraukts caur peļķi, tad startera ievilcējs var iesalt (kamēr auto stāv). Tad pie iedarbināšanas starteris griežas pa tukšo - motoru negriež.
Tas kā reiz notiek brīžos, kad svārstās temperatūra ap nulli. Ar lielāka sala vai siltuma iestāšanos tas pāriet pats no sevis.
Kā dīzelītis -34C piestartējās? Man zem -24C nav nācies testēt.

nekada vaina, tikai nu pirmās sekundes 20 liekas ka vispār pa sauso iet. skaņas visādas, bet tad noklust. Vispār jau obligati bija jāiet pa nakti ap 3.00 parūcināt. Jo eļļa paliek par biezu medu un nevar aķis pagriezt - vienkarsi nevar. Un pofig vai jauns vai vecs aķis. viņam vienkārši nenotiek tā elektroķīmiskā reakcija tadā salā. nu notiek jau bet švaki. 2 variants nest aķi istabā. Un tad 2 reiz pusceļā uz rīgu sāka slāpt dēļ degvielass. vot tad gan biju sabijies. tas nav vairs joks. ja paliec meza vidū laķenēs un plānajā kurciņā. tad labāk vispār nepalaist. - nosalsti un ej sēdi apakaļ istabā. kolēģi rēca lai ņemu līdzi cirvi, vispaz var uguni iekurt, ja kas. A tā vispār jau baigā mašīnas laušana, labi ka tik 2 ned.

Abi kopa - takā nelec un droši vien pielektu, ja varētu pazāģēt. bet tas strateris takā biski pagriež un tad mēdz izslīdēt. Tipa noraujas no sazobes ar spararatu. Vienmer jau nav - tik dazreiz.
Un par laķenem - ir taisnība, tas ir diezgan stulbi.

Daudzums nav tik būtisks, galvenais, ka vispār atcerās kādreiz to 2t pieliet. Jo sliktāka degviela, jo vairāk pielej, bet tā kā tā eļļa arī maksā naudu, tad nu skaties, cik dotajā brīdī nav žēl, uz bāku no 100-500 gramiem, man jau parasti sanāk tuvāk tam mazajam ciparam