problēma vēl joprojām nomoka.

uzliku jaunas sveces(oroģinālās no amerikas), jaunus svečvadus, jaunu droseles stāvokļa devēju, jaunu gaisa filtru, jaunu EVAP vārstu, temperatūras devēja un lambdas rādītāji normas robežās, pārbaudīti visi iespējamie štekeri - zaļo nav, bet problēma nav atrisinājusies.
degvielas patēriņš pilsētā vēl joprojām augstāks nekā gribētos.
papildus parādījusies jauna problēma - tukšgaitā ik pa brīdim noraustās motors un braucot pa šoseju arī ik pa brīdim noraustās.

kļūdas neuzrāda, servisos neko neatrod.

pie luksafora problēma ir gan ar banzīnu, gan ar gāzi.
bet brauciena laikā raustīšanos ar benzīnu nepārbaudīju, braucu tikai ar gāzi.

patiesībā esmu nikns uz visiem servisiem un gāziniekiem pie kuriem esmu bijis, jo problēmas risinājumu nekur neesmu guvis, visi tik gudri runā, bet tiklīdz prasu lai novērš problēmu tā neviens neko nevar.
un par gāziniekiem - tagad viņiem ir pļaujas laiks uz gāzes iekārtu uzstādīšanu, bet uz regulēšanu nav iespējams laikus sarunāt.
tāpat arī uzliekot man solīja gāzes patēriņš būs līdz 20% no benzīna patēriņa, bet reāli ir ap 60% vairāk par benzīnu, kad saku lai novērš ēdelību, tad noburkšķ, tas tak ir normāli, ko tu gribi ar lielu motoru, lai uz gaisa darbojās!?

aivarish: "vakar atradu, ka beigta viena svece - sit uz korpusu, tas izskaidrotu pēdējā laika šāvienus zem motora pārsega.

Bet sākotnējo-galveno problēmu(pie luksafora stāvot(D) krītās apgriezieni!) neatrisināja. Varbūt tomēr motora kompis vainīgs?!"

Nesen biju uz servisu par izskatās līdzīgu problēmu. Tur man paregulēja kaut kādas līknes un pamocīja tukšgaitu un tagad viss ir ok.

Man ir cita bēda-uz P un N apgriezieni ceļas līdz 1200-1500.Ne vienmēr tā ir ,bet pārsvarā