nu vot taa. kadu laiku domaju ka nakamo njemshu to 2.8. bet nu jo vairaak braucu ar lpg, jo talaak manas domas no dizeliem. kaut gan agraak biju rittiigs dizelju fans. nafig taas probleemas ar sprauslaam, turbinaam un sukniem, domaat vai darbosies pie -20, paaciest pastiprinato dzineja skanju, ja pa to pashu naudu var braukt tik pat ekonomiski, klusi, un bez remontiem...

Tas ir mīts. Radies visdrīzāk tādēļ , ka MB kādu laiku (2000-2003) piederēja VM motori kontrolpakete.
http://en.wikipedia.org/wiki/VM_Motori

Arī paša Mercedes CDI dzinēji savu slavu ir zaudējuši.

vēl ir kāda lieta salīdzinot 3.3 un 3.8 motorus.
es par savējo esmu izkodis to, ka mana gada un tilpuma motori ēd vairāk nekā 3.8 motori tas tāpēc, ka šie motori ir flexfuel motori(internetā pēc šasija numura var noteikt), tas nozīmē, ka var braukt gan ar benzīnu(E95), gan ar spirtu(E85).
lejot benzīnu speciāls dačiks nosaka benzīnā spirta koncentrāciju un dod komandu vadības blokam, lai tas izmanto konkrētus iestatijumus. spirta gadijumā (E85 ir 85%spirts un 15% benzīna) vadības bloka uzstādijumi ir savādāki un automātiski tiek patērēts lielāks daudzums degvielas līdz pat 5 litriem vairāk uz 100km.

jautājums kā šo dačiku apiet? vai izravēt?

Chrysler FFV speciāla datčika spirta koncentrācijas noteikšanai neesot.
http://www.ricksfreeautorepairadvice.com/repair-topics/fuel-pump-and-fuel-deliver/understanding-chrysler-flex-fuel-vehicles
"Chrysler vehicles do NOT have a sensor that detects E85."

Iespējams, ir jaudīgāki smidzinātāji.
Par patēriņu http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtopic.php?p=33366&sid=4f86f99e4c2200f1ffee43852f29c3d7