U menja, na progretoi mashine, na xolostom xode iz pe4ki idjot xolodnii vozdux, a kak dam 4utj-4utj gazu, na4inaet idti gorja4ii. V 4jom mozhet bytj problema ?

Mashina: Chrysler Vojager 2.5 TD, 94 god.

A kak proveritj davlenie v radiatore ?

Urovenj tosola v norme.
Patrubki tvjordie, davlenie v sisteme sozdajotsja.

Добрый вечер! Посмотрите, как подключены патрубки к радиатору печки. Патрубок головки или блока цилиндров, должен идти к нижнему патрубку печки. Верхний патрубок печки соединяется шлангом с помпой. В противном случае печка наполняется "тосолом" только при повышеных оборотах двигателя.
В случае прорыва газов из цилиндра в водяную рубашку двигателя рекомендую привлеч помошника для проверки. Проверять следует так. Прогрейте двигатель и поставте машину на наклонной поверхности, или аккуратно загоните передними колёсами на бордюр. При остановленом двигателе акуратно снимите крышки с радиатора и расширительного бачка. Машина, ессно должна стоять на стояночном тормозе,если он не держит, то подставте "колодки". Далее, зажав рукой в рукавице, сверху, куском листовой резины горловину радиатора (например старой камерой) попросите помошника завести двигатель и слегка погазовать. Уровень тосола в расширительном бачке может колебаться, главное, чтобы во время эксперимента в бачке не появлялись пузыри. Чем дольше проверка-тем точнее результат. В самом начале при появлении пузырей их можно отнести как простую воздушную пробку, но если в течении минут, скажем так 5-10 пузыри не прекращаются. то приговор ясен.
Удачи в изысканиях!!!