Piekriitu, ka tas nav galiigi par teemu, un sheit buus noteikti cits iemesls, da jeb kursh mineetais, bet ne eljas viskozitaates parametri!
Protams, ka varu kljuudiities, bet maupraat pie pashreizeejaas gaisa temperatuuras, 5W ir atliku likaam, da jebkuram dzineejam - t.i., lai nodroshinaatu "tuuliiteeju" apeljoshanu un logjiski arii nepiecieshamo spiedienu, protams, ja to neietekmee citi faktori.
Par sho jau var graamatu sarakstiit un ir jau ne viena vien saraksta :wink: par viskozitaati...ja reiz razhotaajs ir paredzeejis, pienjemsim, no 5W liidz 20, tad principaa lejot 5W40 mees esam tikai zaudeetaaji, jo nepastaav taada elja ar nemainiigu viskozitaati, attieciigi spiedienu un apeljoshanas kvalitaati visaas motora darbiibas temperatuuraas! Jo lioelaaka sho ciparu starpiiba, jo kkaadaa momentaa buus nekvalitatiivaaka apeljoshana, pie kam viskozitaate nebuut nav vieniigais raadiitaajs, ja tieshaam gribam ieliet "best of the best" :wink:

Vieniigi tam nebuut nav tik nianseeta noziime, ja lietojam dzineeju pilniigi normaalos ielas braukshanas un eljas temperatuuras apstaakljos!

Probze atrisinājās. Norāvu kareri un izrādijās ka vainīga ir eļlas truba karterī. Iepriekšējais saimnieks laikam bija kkur uzbāzis karteri un pielocījis trubu, karterim vāku samainījis, bet trubai neviens nebija pievērsis uzmanību un tā bija aizķēpājusies ar kkdiem musuriem. Iztīriju, pietaisnoju tagad viss ok.