Par pirmo jautājumu: eknomiski pamatotākais variants ir starplikas atsperēm priekšā un līdzīgs veidojums pakaļgalam.

BET diez vai CSDD tas patiks un apskatē var izbrāķēt.

Vai arī iet šādu variantu :roll:

Ja runa ir par "kantaino" voyager, tad ir taads Andris tallinas ielaa 65 (SIA ANGUSS A") vecaaka gada gaajuma (un arii jaunaakus) dzerus ljoti labi paarzin no a-z. Vinjsh kaadreiz pats braukaaja ar ljoti augsti paceltu iiso voyager!

Par kliirensa palielinaashanu arii pats esmu domaajis, bet mani mulsina, ko par to teiks amortizaatori, jo iipahi aizmugureejie resnie mopar? Mainaas vairaaki lielumi, kas uz tiem darbojas dazhaados staavokljos! Ja tas to pareizu darbiibu un muuzha garumu neietekmeetu, labpraat paaugstinaatu auto.
Pirms biju uzlicis resnos amiishus, biki paeksperimenteeju - paliekot aizmugures laagaam kluchus 17mm, kliirenss gan vizuaali gan faktiski palielinaajaas krietni! Pat paaraak!

PASSATizhi"]lielakas: "

Ziemā augstāks klīrenss ir būtiskāks.

Tas ir variants, bet katram ir savas prasiibas pret auto un taa gaitas iipashiibaam. Manaa gadiijumaa ir veeleeshanaas tikai pacelt kliirensu, nepiedodot auto paaugstinaatas caurgaajamiibas gaitas izjuutas, vai pareizaak sakot mazinaat sho proporciju attieciibu. Kaa reiz ir veikti pasaakumi, kas sho auto padara stingraagu, tas nenoziimee, ka veelos ieguut sprtiska tipa iipashiibas, bet manupraat pietruukst, dazhkaart, paaris cm.