Manejajam veel nekas nav spraadzis, lai arii parastaa iekarta jau laikam kadi 3 gadi, kaa uzstadiita viss ok, kad sprags zinoshu

Ezis2, pilnigi piekritu, tavam teiktajam, jo to pashu man teica meistars, jo manejam jeram viss ir elementars un dargaa iekarta nav vajadziga, likt jau var, tacu ne obligati...

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
visi klasikji atziistas ka bija spradzieni, bet visus tas apmierina
bet tas ka sistema nav drosha, ka spradzienaa var iet bojaa MAPs tas ir pofig. kaa arii iespeeja palikt uz celja kkur ejropas viduu :twisted:

braucu ap 50tk. km. gadā un ar šo konkrēto auto un špricgāzi buus 3.5gadi, saripinaats tuvu pie 200tk.km. Sprauslas nav jāmaina! Atkarībā no sprauslu tipa (lētākas/ labākas utt..) būtu lietderīgi veikt apkopi kopā ar filtriņu maiņu ap. 15 -20tk.- t.i. nomainīt manžetītes! Un izmaksā tas pasākums 10-20ls ar visiem filtriņiem. Laicīgi nenomainot, gan var tikt pie rem. komplekta un arī tas galīgi nav simts LVL.
Ar iepr auto, ja nekļūdos, novizinājos pie 2gadi un klaiskā iekārta. Šaušana gan nebija, bet ir dzudz dzirdēti un redzēti šādi gadijumi. Problēmas ar iekārtas darbību bija krietni vairāk, nekā ar šprici!
Ja salīdzina klasiku ar šprici, tad otrajā gadijumā :
*pati motora darbība ir krietni līganāka
*pašas iekārtas darbības traucējumi gandrīz nav bijuši. Veiktie rem. darbi nav aizņēmuši vairāk par 20min., un klasificējami drīzāk parsīkiem profilaktiskiem pasākumiem.
*nesalīdzināmi līganāka pārslēgšanās(kas nav mazsvarīgi)
*nepastāv iespēja, kad gāze beigsies apdzīšanas manevrā (iespēja pastāv, bet
nepamanīsi kā brauc jau ar benzīnu)
*par 1-1.5litriem mazāks patēriņš un krietni dinamiskāka darbība, salīdzinot ar klasiku.

Ja tiešām Tavs nobraukums ap 60tk. gadā, tad nedomāju, ka vērts skatīties uz klasiku - tas pasākums tak būs pa nullēm pus gadā!
Protams, ja tie ir 10-15gadā un ar auto doma braukt pāris gadus - vērts parēķināt.