Cik taa ipasa cena ir ?

Es tika iīsti nesaprast ot labumu injektora gāzei pret parasto ?!

Dodge es nelikšu, ar to maz braucu
Bet iepirkās 1990 gada nissan maxima, kuram gāzi vajadzētu.
Visi piedāvā likt tika injektoru un cena 600 Ls.
Parasto negrib vairs likt, sakās var "šaut" un cena esot tā pati :shock:

Kātur ir ? Kurš pārliecinās ka tiešām jēga injektoru ?

Injektoram tāpat ir reduktors + sprauslas ar resursu ~100 k km

Neskatu pietiekamu argumentu dzinēja 6x caururbšanai sprauslu ielikšanai
Vai arī nekas tur netiek urbināts ? :?

labi, kur tad ir tas rādītājs kapē būtu jāspridzina ? Tapē ka dzinēja tilpums ir virs 2.0 ?

Es ar mazdu nu jau 350 K km ar parasto gāzi ir nobraucis. Protams, 2.0 dzinējs.

Tai sprauslu gāzei tur tak vēl visādas īpašības - sprauslu atvēršanās-aizvēršanās ātrums.
No pieredzes - cik kalpošanas laiks ir tām ?

NEsanāks ka, ja gadā nobrauc ~60 k km, tad sprauslas būs reizi gadā jāmaina u ntas būs kādi 150-200 ls "uzturēšanas" naudas ?

Vai arī sprauslu gāzei uzturam reduktoru, filtru un nekas īpaši vairāk nav darāms ?

Ja nu vienīgi špricei ir tā, ka kompis regulē pareizu padevi, nevis kā ar parasto ejot TA citreiz mēdz būt problēmas.
BET, TA veči man teica ka visiem glaunajiem ar injektorgāzi ar esot atgāzes visādas redzētas, tas neesot rādītājs ka labi būs.
Varbūt nepieskatīta iekārta vai kā.

Nu Heinrihā iemetu aci, šprice ar Hana sprauslām v6 aiziet jau līdz 700 Ls.

Vēl kādi pārliecinoši argumenti lai vairāk kā 2x par šprici maksātu ?

Nu agrāk gāziniekiem bija arguments nelikt autiņam parasto ar plastmasas ieplūdes kolektoru, jo tas šāvienu var neizturēt un jaunam autiņam tas maksā daudz.