Man ir 3 autiņi, un visiem iekšā želejnieki, optima ražojums, vienīgais mīnuss- cena, pārējais ir ok, nopirki, ieliki un aizmirsi.Par pārlādēšanu ir tiesa, paaugstināts spriegums nepatīk, pilnīga izlāde nekādu skādi nenodara, esmu atbraucis mājās ar 5,3 voltu spriegumu, pat degvielas rādītājs un tahometrs vairs nerādīja, uzlādēju, un ir labi. ļoti labi pācieš īsus pārbraucienus, ātri uzlādējas, starta strāva milzīga. Ar savu 50Ah aķīti mierīgi belarusu iedarbināju, ko parastais 220 Ah knapi spēj. Es citu aķi vairs redzēt negribu, vecākais no visiem nokalpojis 3 gadus, nekādus darbības traucējumus vēl nejūt, arī pēc ilgas stāvēšanas ārā griež, ka prieks.

Kad būs nokalpojis ilgāk, došu atskaiti, bet pagaidām esmu apmierināts ar izvēli. No bosch iegādes atturēja slikta pieredze tieši ar silver aķi, kā HB rakstīja, pirmajā gadā ok, otrajā ciešams, trešajā kirdikt.tāpēc bosch vairs negribu, itkā krutka arī nebija, bet nepatika.

Tas kalposhanas muuzhs ir baigi atkariigs no nobrauktaa kilometru skaita, pareizaak - no intervaala, ko nobrauc peec iedarbinaashanas. Ir arii rekomendaacijas uzlaadeet akjiiti vism. 1x gadaa! Ja daudz sanaak vizinaaties, pat nejuut vajadziibu peec uzlaadeeshanas, bet pieliekot laadeet izraadaas, ka akjis nav pilniibaa uzlaadeets.

Labdien,

Izlasju visu tēmu, saprotu, ka oriģiņāļā stāv GEL batareja. Man 2006 2.8 CRD stāv parasta. jau kādu reizi pamanīju ka stāvot 2-3 dienas bez kustības akumulators ir tukšs. Tas varētu būt saistīts ar to ka parasts akumulators stāv, nevis žēleja?
Un vēl tāda lieta, iesledzot uz signalizaciju, mirgo 13 reizes, kas tas nozīme? Dažreiz mirgo 2 reizes.