Ziema nav nekāds arguments, ja uzsilis motors nedod siltumu, par laimi man ir silti jau pēc kādām 10-15 minūtēm, kad palaists dzinējs, bet pēc pusstundas jau jāregulē vēsāka tā padarīšana, jo karsti, tā kā domāju, ka, ja viss kārtībā, siltumam vajadzētu būt pietiekamam arī mīnus 30..

mazais"][quote: "Ziema nav nekāds arguments, ja uzsilis motors nedod siltumu, par laimi man ir silti jau pēc kādām 10-15 minūtēm, kad palaists dzinējs, bet pēc pusstundas jau jāregulē vēsāka tā padarīšana, jo karsti, tā kā domāju, ka, ja viss kārtībā, siltumam vajadzētu būt pietiekamam arī mīnus 30.."

kur tu vinju turi pa nakti :? :? ::?"
Uz ielas aukstumā, protams. Godīgo sakot, par pečku jau no paša sākuma biju patīkami pārsteigts un motora uzsilšanas ātrumu sālīdzinot ar piecstobrnieku audi, tas silst krietni ilgāk..
Tagad sāku štukot, ka ir atšķirība starp grandu un īso versiju, garajai ir laikam divas pečkas, atsevišķs ir ventilators pavisam noteikti salona aizmugurei, varbūt tur tā lieta arī.. Zinu, ka nepietiekams tosola līmenis siltumu pečkai samazina.. Protams, apsildāmie beņķi šādā laikā ir augstā cieņā.. To patiešām novērtēju.. Par siltumu mašīnā tiešām nevaru sūdzēties, nu vispār mašīna pati, manuprāt, ir ļoti izdevusies, kopumā man patīk..

Manav voyim ari saka nesildit pecka.Pataustiju trubas pec 5 min rucinasanas a sas aukstas.Patureju abarotus uz 1200 saka silt,zme ka gais ieksa.Parpludes bacoka burbulus nedzen a uz pecku sadzen.Domaju ka kada blive laiz biki kompresiju sistema.Pirms tam pecka uzsila 5 min laika.

Grāmatā jau rakstīts, ka sistēma pati atgaisojas, bet darbinot motoru pie noņemta radiatora vāciņa un spaidot trubas gan augšā gan apakšā (pie lielā radiatora) un trubiņas uz pečkas radiatoru var skaisti redzēt kā pa lielā radiatora atveri parādās burbuļi. Tosols gan japielej, jo gaisa vietu jau ieņem sistēmā esošais tosols. Nu tā vismaz es centos atgaisot. TAGAD PAR SILTUMU NESŪDZOS.