Vai Henrihs joprojām labākā vieta gāzes kārtas apkopei? Bubinaja kādu laiku un mans kļūdu lasītājs radīja 5 cilindrā problēmu. Nomainīju sadales/aizdedzes bloku. Palika labāk, bet patēriņš pieauguma uz pusi. Ja agrāk mierīgi 2 ar astīti simtus ar savu 30 litru bāku varēju nobraukt, tad tagad mazliet virs 100.

uz benzīna nemet kļūdu un iet labi. Gan uzrāviens, gan gāzes pedēļa atsaucība. Kā uz gāzes tad nospiežot gāzes pedāli, tāda kā domāšana uz dažām sekundēm. Krustojumā ja vajag pa kreisi, tad dažreiz nākas slēgties uz benzīnu, nevaru izbraukt tik ātri un iekļauties plūsmā.

Sveces mainītas 3tk km atpakaļ. Bet problēma nepazuda. Nomainīju uz Denso Itl 16 TT. Tiesa mainīju servisā, jo nevarēju vecās izskrūvēt un ar piekļūšanu grūti. Mainīju vēl esot Anglijā, be tur slikti ar gāzes iekārtu apkopēm. Mūsu pusē tikai divas kompānijas, viena poļu, otra angļu. Anglis no mana auto atteicās, polis teica dzen šurp, skatīsies. Kad jautāju vai zina to gāzes iekārtas modeli, teica nē. Be apskatīt varot.
Nolēmu braukt ar tādu šurp uz mājām un skatīties ko šeit meistari teiks.
Bet braucot iekārta sāka vēl trakāk uzvesties.
Šobrīd atkal nomainīju svečvadu sadalītāju un ir labāk. Tiesa gāzes patēriņš ir gandrīz dubultojies. Agrāk varēju nobraukt mazliet pāri 200 km pa pilsētu, tagad ap 120-140.
Var jau būt kaa viss ir manas iedomas un tā tālāk, be gribētos atrast speciālistu kurš to apstiprinātu, ka visus ir kārtībā vai arī pilnīgas auzas.

IlmarsG!!: "Forumā bija aprakstīti gadījumi, kad serviss sveces nomaina tikai trīs cilindriem, kuriem ērti piekļūt klāt. Varbūt šis gadījums tāds pats."

Var jau arī tās "neērtās" sveces pats nomainīt, tikai jānoskrūvē plaukts. Viss kopā amatierim kādas 2 stundas prasīs. Varbūt tomēr jāapskatās vai tās sveces tiešām ir nomainītas...