Jā, to pašu - caur viņu kompis regulē aizdedzes momentu: agrāk-vēlāk.

Paskaties pie reizes vai uz svecēm nav balts uzdegums - tas varētu norādīt uz pašaizdegšanos. Man tā bija, kad uzgāzēju, škaudīja kā traks. Vēlāk pat ieliekot D vai R manāmi zuda jauda un slāpa nost.

Tas rodas no tā ka sadegšanas kamerā ir pārāk augsta tempetratūra, tas raksturīgi LPG. Tāpēc ražo spec. sveces, kas ir domātas priekš gāzes dzinējiem. Viņas izskatās tādas pašas kā parastās, tikai drusku garāks elektroda un serdes izvirzījums uz āru un vēl ar mazāku atstarpi = 0.7mm.(parasti 1.2) - no tā vieglāk arī dzirkstelei pārlekt.
Tas jau pa īstam nau nekāds mega jaunums, padomju laikos to macija skolā.

kurmis"]Tu: "

Man nesen bija podi, auto raustaas...biki peec nesadegushas degvielas...iisti negrib braukt kaa vajag..utt. Svechu vadiem un sveceem pat uzmaniibu nepieveersu, jo pirku Atlasaa un nobraukti kaadi 15 000km., visur kashkji izmekleejos, kaarbai...pie gaazes iekaartas..
Beigaas izraadaas, ka viens ssvechvads pilkniigi kritisks, veel divi duushiigi sit cauri!
Atlass plaata rokas, arii neegjeri kljuudoties...

Ar veco svechvadu var arii nepaarbaudiit, tak raujot nost var satraumeet i nepamaniit.

Vaarstu komensaatoriem liidziigi zvanosha skanja, var buut no pilniigi nokautaam gaazes sprauslu manzheteem, ja laiciigi nemaina, bet klakshkji un detonaacija itkaa nav gan.

Manam klimpam bija apmēram tā: spoles pretestība 17-18 omi mērot no augšas uz leju, bet bija dzirdama klusa tikšķēšana, līdzīga kā kādreiz var dzirdēt ja tikšķ padilušas sprauslas. Sākumā nepievērsu tām skaņām īpašu uzmanību, meklēju visādas mistiskas vainas, bet kaut kādā brīdi pīpējot iedomājos, ka sprauslas taču nestrādā kad iet uz LPG, tāpēc tā skaņa noteikti nenāk no sprauslām!!!!
Tad nu nomainīhu to spoooli, tagad OK."