Sveiks!
1. Paskaties vispirms uz isputeju! Iedarbini motoru, dod viņam biškiņ pastrādāt, var ari uzdot drusciņ “zem astes” un tad paskaties kas tek no isputeja. Ļoti ērti izmantot balto papīra salveti! Kondensāts, protams, tev būs, pa cik ir auksts laiks, bet ja tam, kas tek no izputēja, ir izteikta zaļa krasa, tad domāju, ka tev pašam ir skaidrs, ka vainīga galvas blīve.
2. Tas, ka sieva teica, ka stipri svīduši logi varbūt nozīme, ka ir tosola noplūde uz salonu. Ieteiktu pacelt tepiķus salona priekšpuse un rūpīgi pārbaudīt grīdas virsmu. Ja ir tosola noplūde uz salonu tad braucot mutē ir salda garša un diezgan izteikta.

Ar cieņu!

Vajadzēja aizbraukt uz Lietuvu lai atklātu kur pazūd dzesēšanas šķidrums. Tas notika tā. Otrā ceļojuma dienā ar ģimeni nolēmām nebraukt uz Klaipēdu, bet aizbraukt apskatīt PSRS raķešu bāzi. Aizbraucām uz bāzi noliku auto stāvlaukumā un skatos zem auto stiepjas notecējuša šķidruma strīpa. Ar šausmām pabāžu galvu zem auto un redzu kā tek ārā antifrīzs. Kamēr uztraukumā sapratu ka jāpaliek apakšā kāds trauks bija jau iztecējis gandrīz viss šķidrums. Izrūsējusi bija caurule kas aiziet uz aizmugurējo pečku un braucot pa diezgan bedraino grantēto ceļu rūsa bija atdalījusies nost. Visi Vojāžeristi braukā kaut kur citur, es meža vidū bez sakariem ar izlijušu antifrīzu - nodomāju"Nn ir dirsā". Lai nomierinātos izstaigāju raķešu bāzi un pie viena štukoju ko darīt. No sākuma domāju jāsadabū kāda gumijas šļūtene ar ko aizstāt izrūsējušo metāla cauruli. Apprasījos blakus stāvošā autobusa un mikriņa šoferiem kā arī ekskursijas gidei, bet bez rezultātiem. Tad iešāvās galvā doma, ka varētu vispār atvienot aizmugurējo pečku un savienot caurules pa tiešo. Par laimi no iepriekšējiem remontiem auto biju atstājis gumijas caurules gabalu, kas pasēja iekšā pečkas caurulē. Diezgan veiksmīgi savienoju caurules un papildus atsēju ar drāti lai neplivinās. Tagad vajadzēja sameklēt kat kādu šķidrumu ko iegāzt radiātorā. Uz vietas pie bāzes ūdeņa nebija. Ar gides palīdzību sarunāju lai kaut kādi leiši ar riteņiem atved ūdeni no 2km attālās akas. Salēju ūdeni, pārmetu krustu un darbināju klāt. Mans nelielais remonts bija izdevies, kāpām autiņā un vālējām mājās.
Lūk tādi piedzīvojumi man bija Lietuvā.

Pirms kāda laika meklējot kur pazūd šķidrums, nolēmu ka ieplīsusi kāda galva un tās nomainīju. Tajā laikā zem auto nekur neredzēja notecējuma pēdas. Pirms brauciena uz Lietuvu ievēroju ka atkal pazudis dzesēšanas šķidrums un biju nesaprašanā kur atkal tas paliek. Tikāi īsti nevaru saprast kāpēc brīžiem pazuda šķidrums, brīžiem ne? Varbūt ka izrūsējusī caurule nemaz nav īsti pie vainas dzesēšanas šķidruma pazušanā pirms tam?

Vēl viens ieteikums, varbūt forumā ir vērts atvērt atsevišķu sadaļu kurā varētu rakstīt dažādus peršonīgus atgadījumus uz ceļa. Tur varētu atklāties dažādi nestandarta risinājumi kritiskās situācijās.
Laimīgu ceļu! Normunds

wizard"]Sveiks!
12.: "

Pacēlu savam grandam savu paklājiņu ir slapjums, izskatās pēc tosolu, ko tur vajadzētu darīt?Paldies

Radaas kaarteejaa viltiigaa probleema ar Voyager 96 2.5 TDI
Pielejot liidz liimenim dzeseeshanas shkjidrumu un darbinot briivgaitaa viss ir kaartiibaa, iesleedzu arii pechku un arii viss OK, nekas nekur nepazuud.
Probleema saakaas tad, kad pabrauc kaadu laiku. Peec kaada neliela izbrauciena biju apstaajies staavvietaa pamaniiju pelkji. Tosols mazliet pateceeja un paarstaaja. Saaakumaa padomaaju, ka tas bija kondensaats, bet nekaa, jo vakaraa paarbaudot liimeni konstateeju, ka pazudushi kaadi gandriiz 2L tosola Tek kaut kur aiz motora kur bez bedres vai paceelaaja gruuti uzreiz rast iemeslu.
Un tas notiek katru reizi kad pieleju liidz liimenim, aizbraucu liidz darbam atpakalj un vakaraa atkal varu droshi savus 2L gaazt iekshaa! :?
Varbuut kaads var kaut ko pateik par sho gadiijumu???