Jautājums par rokas bremzi - CV 1997.g. 2.4 aizmugurē ir loku bremzes. Skatē teica, ka darba bremžu spēks ir Ok, bet rocene nav ok. Aizbraucot uz vienu servisu man teica, ka jāmaina bremžu loki (25Ls/abas puses) un bremžu trumuļi (100 Ls/abas puses). Man nepaliek skaidrs kā tā var būt, ka ja darba bremzes strādā ok, ka nevar pieregulēt roceni. Kalotkas taču vienas. Vai ir kāds variants kā tās bremzes varētu sataisīt kaut uz vienu dienu, lai izietu skati?

man tikko bij tāda pati problēma. gāju maijā skati, darba bremzes aizmugurē katrai pa 3.30 uzrādīja, un rocenei kreisā 1.30 bet labā 0.2. pēc skates noņēmu puslokus un abas trosītes, trosītes saeļļoju, puslokus nopucēju no rūsas. karoč rezultātā atkārtotā skatē ideālas bremzes. pieļauju ka tev tāda pati bēda, ieeļļo trosītes un pārbaudi vai puslokiem rocenes troses pedālītis brīvi kustās.ja darba bremze ir laba tad nesteidzies pirkt jaunus darabānus. tā redz ir kad roceni neizmanto.

nejauciet pimpi ar pirkstiem. vecajam caravanam ir trumuļi, ar pavisam savādāku uzbūvi. tiem, kam disku bremzes, stāvbremzes darba virsmas vnk sarūsē no nelietošanas, un tad tur nekas nav glābjams. ja kkādi rādijumi ir, tad troses nav pie vainas. drīzāk disku-kluču darba virsmas un trošu-loku regulējumi.

Andris.: "vai tāds risinājums ir visiem voyger vai tikai vecāka gada gājuma. man 05 gada 2.8 dīzelim tas pats. darba bremzes idēlas, bet viena no rokas bremzes pusēm zem rādijuma. Jāmainot trosīte. Iesaka mainīt abas puses."

parasti vainīgā ir garā vidējā trose, kas rausta labās puses trosi pie rata. Tur 2 līkumi un vēl visu laiku dubļus bet iekšā kreisajā pusē zem sliekšņa ... ja trose neatlaižas, tad pie nākamā pedāļa spiediena labajai pusei paliek īss gājiens un tur arī ir tā apmēram 1/2 mazāks spēks kā kreisajai.
Ja paskatīsies TA rezultātus CSDD lapā, tad lielākajai daļai voyager tā arī ir, ka stāvbremze labā puse daudz vājāk bremzē kā kreisā.