Tas ir normāli ka pazūd, kompī jau viņa saglabājas. Iedegsies atkal kad errors sevi atkal parādīs, bet tas nenozīmē ka līdz tam var droši maukt, jo kompis var darbināt dzinēu kautkādā savā avārijas režīmā (kas var atsaukties uz patēriņu vai vēl ko).
Vienaršākais veids ir izslēgt dzinēju un 5 vai 4 sekunžu laikā 4 reizes ieslēgt aizdedzi un atstāt ieslēgtu, tad tā check engine sāks mirgot un pa pāriem dot ārā kļūdu kodus.
ja ir tikai 1-2-5-5 tad ir ok, 12 - ir ka kleme bijusi noņemta pēdējo cikt tur darbināšanas reižu laikā, 55- sesijas beigas, pārējās pa vidu būs kļūdas.

:arrow: ŠEIT var palasīties un ir vēl par šo tēmu, tik meklētājs "jāpadarbina" :wink:

gr00ve"]Kompis: "

12 - figņa - klemme bijusi kautkad noņemta
32 - EGR Solenoid circuit - Short or open in the EGR solenoid circuit. Check for loose, broken, or shorted wire in the EGR valve wiring and connectors. Possible air fuel ratio imbalance not detected during diagnosis. - man ar tas pats, servī teica ka nav vērts labot, ka daudzi brauc ar tādu - tas ir atgāzu recirkulācijas vārsts - ekoloģijai - daļu izplūdes gāzu padod atpakaļ ieplūdē - jauns maksā virs 100Ls
34 - Speed control circuit or speed control switch always low or high - An open or short in the speed control vacuum or vent circuits. Speed control switch input above or below normal range.
55 - End of message code. A DTC 55 is used to end all DTC messages. This code does not show on the DRB tool and indicates a completion of the stored codes on the Malfunction Indicator Lamp (check engine lamp).