Ieliec tā kantora precīzākas koordinātes.

āatzīst vaina tajā, ka netika piedāvā iespēja paprogrammēt moduli. USA/CAN versijām tas ir iespējams, attiecīgi nosūtot tos rūpnīcai. Mums kā oficiālam dīlerim noteikumi nosaka, ka to varam darīt tikai caur rūpnīcu. Savukārt ASV ir divi-trīs dīlercentri, kuri to var darīt arī paši.

Kāpēc noteikumi nosaka autiņa klātbūtni: ļoti vienkārša iemesla pēc: ražotājam pēcāk negribās taisnoties kāpēc tika ieprogrammēti moduļi zagtām/norakstītām a/m. klienta identifikācijai ir svarīga! Šī paša iemesla dēļ jaunām automašīnām Chrysler nekad klientam jaunu atslēgu neizgatavos un nepasūtīs vienkārši pēc klienta pieprasījuma. Pieprasījumam jānāk no oficiālā pārstāvja, kurš identificē klientu/mašīnu un veic pasūtījumu.

Domājams, pirms 2-3 gadiem, kad zaga daudz Gr.Voyager/ T&C, to īpašnieki nav diez ko priecīgi par faktu, ka viņu autiņu vadības blokus nevar vēlāk identificēt tā iemesla dēļ, ka to darīja neoficiāli. Savukārt visi šādi pieprasījumi, kuri gājuši caur rūpnīcu ir viegli identificējami...

Vēl viens aspekts: diemžēl EU specifikācijas automašīnām konkrētais (minētais) uzņēmums neko ieprogrammēt nevarēs. To veic rūpnīca pati. Arī "remanufactured" vadības blokiem.

Pačuksti, kad tas bija un kā pieņēmējs izskatījās ;)

Tad skaidrs
Tagad jau šis un tas ir pamainījies :