Vienā jaukā dienā izbeidzās ģeneratora siksna 96. gada 3.0 GC, kādi divi celiņi palikuši virsū, pārējais lupatu lēveros un aptinies ap kloķenes skriemeli. Uz viņas varēja salasīt izmēru 6PK2040, taču paredzēta tur laikam ir 2075 ko arī iegādājos. Veco noņemt tāpat vien nevarēju, vajadzēja pārgriezt, bet jauno tagad varu brīvi uzlikt un vajag nospriegot. Nu tad jautājums - kā viņu spriego? Kā to spriegotājrullīti atlaiž un pievelk?

Kad izbeidzās siksna, es atvēru kapotu un tur tosols bačokā vārijās, bet panelī temperatūru rādija normā, ja tā siksna nebūtu beigusies es droši vien visu dienu būtu nobraucis ar tādu uzvārītu, jo nekas neliecināja par kādu problēmu, motors rūc kā parasti, nekādas smakas, tvaikus braucot arī no kapota nemana. Ko tas varētu nozīmēt?

Par spriegotāju viss skaidrs, vajadzēja tikai uz atslēgas uzmaukt trubu.. Siksnu tiešām bija iedevuši nepareizo, samainiju pret 6PK2040, der.

Piemeklēšu vāciņu vai tikai gumiju un pārbaudīšu to teoriju praksē
Vēl jāielien pie termostata, ir aizdoma, ka šis slikti uzvedās. Un kaut kā neatminu, ka būtu dzirdējis radiatora ventilatoru darbībā, pie vāroša tosola šis klusēja, temperatūru panelī arī rādija normā. Kur atrodas temperatūras devējs kas par šito pasākumu atbild? Jāpatīra kontakti un jāpaskatās kas notiek, mašīna ir ilgi stāvējusi, varētu būt, ka ir zaļais iemeties...