Ja kādam ir padoms, kur meklēt vainu. Vakar Chrysler T&C 3.8 benzīns/gāze pateica, ka vairs nedzīvos. Visu dienu izbraukāju viss bija ok, bet kad pēc veikala apmeklējuma piešķīlu motoru, tad strādāja vairs tikai kādi 4 vai 5 stobri. Lēnā garā aizvilkos līdz mājai, un nākamajā rītā vairs mašīnu piedarbināt nevarēju. Starteris griež, taču motors nelec. Paverot kapotu no drošinātāju kastes, vai motora vadības bloka dzirdama sīkoņa, ļoti smalka pīkstēšana :shock: Kā paša spēkiem var nočekot, kas pie vainas?

Man kas lidizgs bija braucot vienkarsi nomira.Izradijas uz kolektora uzkritis lamdas zondes stekeris un izkusis lidz ar to drosinatajs nostradaja un masinai nekadas dzivibas pazimes

Prieks , ka salabojās ................

Pamēģināšu atbildēt.
Salīdzinām 95-2000g
Town & Country http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1788.html 3.8 V6 (166 Hp)
Sharan http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12844.html 2.8 i VR6 GL (174 Hp)

Tātad, Sharan dzinēja tilpums 1l mazāks, bet jauda par 8zs lielāka.
Taču T&C 166zs jau pie 4300 apgriezieniem, kamēr Sharan 174Zs pie stipri augstākiem 5800 apgriezieniem.
Griezes moments T&C stipri augstāks 308nm/3100apgr., kamēr Sharan 235nm/4200apgr.
T&C pietiek ar 92, bet Sharan vajag 95 benzīnu.

Secinājumi:
Lai arī Zs nav pārāk daudz, to maksimums tiek sasniegts pie zemākiem apgriezieniem. Griezes momenta maksimums arī pie zemākiem, ikdienā vēl lietojamiem apgriezieniem.
Rezultātā degvielas patēriņš T&C mazāks nekā Sharan. Motors nodilst mazāk, aizdedzes sveces jāmaina retāk utt.
Motors mazāk prasīgs pret degvielas kvalitāti.