Kad auksts tad normāls, bet kad uzsilst tad lēkā no normāla, kad atmet gāzi un apgriezieni zem 1500 min, tad nerāda neko.

Varbūt kādam noder mana pieredze.Tātad-eļļas spiediens vairāk nebija,kā bija.Lampa patvaļīgi iedegās gan stāvot sastrēgumā,gan braucot 100km/h.Tā dzīvoja pati savu dzīvi.Iedarbinot aukstu,bija jāgaida vismaz minūte,kamēr tas spiediens uzradās.Nomainīju spiediena devēju,bet nekas nemainījās.Mani mulsināja tas,ka degot lampai motorā neparādījās nekādi lieki trokšņi.Gaidīju loģiskas beigas tam dzinējam,jo tad vismz būtu skaidrība,ko darīt tālāk(noskrējiens 340000km,uz spidometra gan tikai 200000km)Tā kā gals nenāca,bet tā lampa ar visu zvanīšanu stipri grāva manu nervu sistēmu(tomēr 30 gadus šoferēšana ir mans maizes darbs)nolēmu raut vaļā karteri.Man tas likās stipri saspaidīts.Iepriekš šrotā nopirku daudz maz formīgāku.Eļļas uztvērēja siets bija apvalcējies ap uztvērēja trubu+karterī bija kārtīga sauja plastmasas gabalu.Man liekas tur varētu salasīt vairāk par vienu mirinātāju.Kad tikko nopircis CV mainīju ķēdi,varēja manīt,ka savā laikā tur ķēde ir plīsusi(metināšanas šuves blokā).Pēc šitā pasākuma spiedina lampa nodziest pirms vēl motors ir bez maz pielecis Vienīgais,ķas man nav līdz galam skaidrs,kapēc dzinējs nenoklapēja?Pēc visiem fizikas likumiem un manas pieredzes,tam vajadzēja notikt vismaz reizes desmit.Tā kā visu cieņu 96.gada ķēdeniekam.