reku maneja ari paraustities bija sakusi- iebraucu pie Vitalija a sis saka ka ja bijis nonemts akis katru reizi jaadapte esot, ko ari izdarija un it ka kluva labak- skatisies ka bus talak

OK, Fils, njemshu veeraa Tavu ieteikumu.

jaa, arii man vakar noklajaas "pa skaisto"- ripinoties pa kalnu ar apmeeram 50 kmh zem auto noskaneeja taads krakshkjis/buukshkjis, iedegaas lampa Chech Gages un auto mieriigaa garaa ripoja no kalna liidz apstaajos malaa. Meeginaaju pagriezt starteri- nekaa, motors iekjiileejis, meeginaaju likt visos paarnesumos peec kaartas, bet ritenji paliek briivi, nedarbojas pat P. Vakar zinaami onkuliishi (it kaa US auto speci ar reputaaciju) kaarbu nonjeema un zinaaja teikt, ka nospruudis "barabaans", kaut kaadi sateliiti palidojushi un kaut kaads objekts no iekshpuses izdauziijushi kaarbas korpusaa caurumu- esot sameeraa parasts gadiijums. Iisos vaardos shobriid tiek piedaavaati 4 varianti:
1) salasiit detaljas shai pashai kaarbai un dabuut jaunu/citu lietotu korpusu = ~450 Ls
2) panjemt kaarbu no kaada b/u auto, nezinot taas stavokli = ~250 Ls, bet nevar zinaat vai nav jaamaina arii hidrotransformators (veel ap 60 Ls)
3) njemt kaarbu svaigi salasiitu (ar visu garantiju) no kaada Riigas kantoriisha par apmeeram Ls 300 + uzlikshana ap 50 + nevar zinaat kas ar hidrotrasf.
4) paardot auto kaadam servisam par taa atlikusho veertiibu...

vai kaadam ir veel kaadi priekshlikumi vai idejas ko labaak dariit shaadaa situaacijaa?

ddff, viegli sapiicis
Grand Voyager 92

Es pagājušo gadu ap šito laiku izvēlējos pirmo variantu. Lēti tas nebija, bet vismaz zinu, kas tam lācītim tagad vēderā! Es tā ceru!!! :roll: