es te vienreiz netā redzēju sludinājumu pārdod džera galvas 45Ls gabalā ar izslīpētiem vārstiem un pārbaudītas. A cik maksā galvas blīve un vai viņu var dabūt parastā auto veikalā???

Chom"][quote: "Izņem sprausli,ieskrūvē ventīli un ar gaisu pārbaudi kur viņš palek -motorā vai dzeses sistēmā."

Interesanti,kur var dabut tadu komresoru un kranus ar tadu vitni?"Vajadzētu būt katram meistaram kas ko dara.Bet bij čomam darīšana ar td,sūdīgi auksts leca un silts dūmoja.Air gara laika fīčojām kas un kā-noņemam turbīnu !zilie dūmi pazuda.izjaucām,šoto salauzām jo nezinājām kā jaukt bet asītē piecepeis materiāls no bukses un baigi ļurkājas asīte.A jābūt tur brīvkustībai bij ar šķupu mērāmai ,a mums 3mm!Kas attiecās uz to gaisa pūšanu tad paši izvirpojām štuceri ko likt galvā un pūtām ar gaisu iekšā un ta klausies kas notiek-mums gāja gais karterī un vienam cil.gar galvas blīvi spieda,uzpūtām ziepūdeni lai redzētu kura vainīga.Kad ļurbīna bij sataisīta un uzlikta aizdzinām Cēsīs aiz arzas uz vienu kantorīti lai noštellē aizdedzi jo moš dēļ nepareiza momenta slikti leca,a dzeks arī pūta gaisu iekšā cilindros un teica ka virzuļiem gredzenu vietas v veidā izdilušasas un hāna.Reanimējoties tā štelle ar tranzīta čaulām un laikam virzuļiem protams par forda cenām ,vai voja virzuļos moš virpoja trazīta rredzenus jo tie bij platāki,nu kautkā tā bet tas bij sen un jautri kad bij laiks pašiem timerēties ap dzelžiem

Nekas slikts tam d nav,dinamiskās par 3,8,ekanomiskāks bet kamēr jauns.US vojus lieto lai saimniece aizbrauktu pēc piena un bērniem bet euvojus lai apceļotu evropu,līdzarto nobraukums.Pastaties mobilē pus gadīgam t&c un td nobraukumu un sākat rēkināt cik pēc 7g būs.Starp citu spid. griešana 100e maksā pie mums,vai nav vērts?

melns: "

Chom"][quote: "Izņem sprausli,ieskrūvē ventīli un ar gaisu pārbaudi kur viņš palek -motorā vai dzeses sistēmā."

Interesanti,kur var dabut tadu komresoru un kranus ar tadu vitni?"

Vajadzētu būt katram meistaram kas ko dara.Bet bij čomam darīšana ar td,sūdīgi auksts leca un silts dūmoja.Air gara laika fīčojām kas un kā-noņemam turbīnu !zilie dūmi pazuda.izjaucām,šoto salauzām jo nezinājām kā jaukt bet asītē piecepeis materiāls no bukses un baigi ļurkājas asīte.A jābūt tur brīvkustībai bij ar šķupu mērāmai ,a mums 3mm!Kas attiecās uz to gaisa pūšanu tad paši izvirpojām štuceri ko likt galvā un pūtām ar gaisu iekšā un ta klausies kas notiek-mums gāja gais karterī un vienam cil.gar galvas blīvi spieda,uzpūtām ziepūdeni lai redzētu kura vainīga.Kad ļurbīna bij sataisīta un uzlikta aizdzinām Cēsīs aiz arzas uz vienu kantorīti lai noštellē aizdedzi jo moš dēļ nepareiza momenta slikti leca,a dzeks arī pūta gaisu iekšā cilindros un teica ka virzuļiem gredzenu vietas v veidā izdilušasas un hāna.Reanimējoties tā štelle ar tranzīta čaulām un laikam virzuļiem protams par forda cenām ,vai voja virzuļos moš virpoja trazīta rredzenus jo tie bij platāki,nu kautkā tā bet tas bij sen un jautri kad bij laiks pašiem timerēties ap dzelžiem "Karoče vienalga pie meistera jadzin!