Uzvani Austrim lai pečku izskalo un brauksi taškentā :wink: 29118870

Vot vel es neierubiju par to vaacinju tosola ba4okam... atverot vinju valjaa vajaga tvaikam nakt araa, jeb nea? man tur vispar nekada skanja nav kad taisu valjaa... tas ir labi? aa un veelviens tiko noverojums ir tads, ka man taa trubinja kas iet uz peckas radiatoru ir ljoti karsta, bet iziet araa no peckas ljoti veesa.... tad jau laikam ir taa ka pecka ir aizdirsusies, jeb vel var buut kaadi citi varianti?

Vot vajag sākt ar to vāciņu. Dzesēšanas sistēma ir spiediena sistēma un līdz ar to vāciņu atverot vajadzēja būt šņākoņai, kas liecina par sistēmas bagātināšanu ar gaisu. Šis spiediens jau ir tas kas ļauj no pārplūdes bačoka ievilkt tosolu atpakaļ sistēmā. Varbūt vienkārši tavā sistēmā gaisa burbulis klejo dēļ tā švakā vāciņa un gaisa pieplūdes caur to sliktās darbības rezultātā. Gudri pateicu, bet tas ir fakts. palasi manus vecos komentus forumā.

Nu par to tosola bačoku gan nebūs pareizi! Šis bačoks nav hermetiski noslegts,tam pat sānaa ir pārpludes atvere,ar snīpi uz leju!.Spiedienu sistēmā nodrošin vārstiņs ar pludiņu radiatora vākā.Uz iekšu ievikt škidrumu ļauj, radiatora virzienā,pretēji nē!Kad sistēmā spiediena nav(pludiņs ir lejā,vārsts vaļa,motoram atdziestot,caur šo vārstu iziet liekais gaiss,vietā tiek iesūkts šķidrums no tosola bačoka. Manuāli ir rakstīts -gaiss no pečkas iziet pats apmēram pē 3 DZINĒJA ATDZIŠANAS CIKLIEM(ar nosacījumu ka dzesēšanas sitēma un radiatora korķis funkcionē.