Vai tās sprauslas pārbaudīji?

kvēlcveces var pārbaudīt ar ampermetru. katra svece ieslēdzot patērē vidēji 25 A ,vajag tikai 100A verķīti:), ja ir 75 ,tad viena kaput untt...
dīzelim pie palaišanas svarīga ir kompresija 24-26 kg/cm, ja ir mazāk ,tad viņš paliek par vasaras motoru:)
vēl var pievērst uzmanību , cik ilgi silda sveces, jābūt vismaz 1 minūtei.

Nu man ar sāk šķist ka tas relejs atkal atdevis galus un tad ieslēdz un tad neieslēdz,jo ir tā ka citreiz lampiņa nodziest ātri citreiz itkā diezgan ilgi silda būs rīt jāskatās, tik atceros ka pāgujošo gadu to releju pirku iekš tc motors un mainīju tā kā itkā tam vajadzētu būt ok, nu bet jāskatās

Tātad šorīt manā rajonā Mārupē bija -28 grādi mašīnā rādīja, lauka termometrs gan rādīja -31. Bet ne par to stāsts. Mašīna visu nakti nostāvēja laukā. No rīta darbināju griezu ilgi, itkā vienu brīdi pieleca un noslāpa. atkal pasildīju sveces un griezu atkal, un pieleca ;) Prieks protams par to. Tad atstāju uz kādām minūtēm 20 lai pasilst. Tad kāpu iekšā un braucu aptuveni pēc 0,5km noslāpa, bet tā ka momentāli ne raustījās neko. Nu lab darbināju un braucu tālāk. pēc brīža atkal tas pats. Aizdevos līdz mājā atpkaļ kādas 3 reizes kopā noslāpa vēl. Iedzinu garāžā un braucu ar volvo. Pēc tam atbraucu mājās , piedarbinu izbraukājos un viss ok. Kompis iesala? Un ieslēdza kaut kādu avārijas režīmu? Un tapēc slāpa?