CRD filtrs nav apsildāmais?

Pēc noslāpēšanas degviela paliek arī starp filtru un augstspiediena sūkni. Tās pietiek, lai motoru uzstartētu. Vienlaicīgi sāk sildīt spirāle degvielas filtrā, kas izkausē parafīna kristālus filtrā, novēršot filtra aizserēšanu.
Citu auto aprakstos esmu redzējis vērtējumu, ka apsilde nodrošina normālu motora darbību temperatūrās -10 grādu zem degvielas CFPP punkta. Tas ir , vasaras degvielai -5-10=-15C, pārejas laika -20-10=-30C, 2 arktiskajai klasei -32-10=-42C. Ka tikai degvielu varētu uzsūkt no bākas.
Ja neilgi pēc iedarbināšanas manējam parauga filtru, var just, ka tas ir karsts.

Pagājušajā svētdienā ielēju Lukoil, nelielu paraudziņu noliku uz balkona, -16C parafīna kristāli vēl nebija sākuši veidoties.
Degvielas stāvokli var redzēt arī filtra apakšā nosēdtrauciņa caurspīdīgajā daļā (96-2000g.modelim).

IlmarsG!"]Pēc: "

borisss"]: "

Nekā īpaši sarežģīta nav - sildelementa cilpa filtra apakšā, kam pienāk strāvas vadiņi. Kaut kas līdzīgs spirālei, ko iemet un uzsilda kafijas tasīti.