Varbūt kāds vismaz var padalīties ar pieredzi.Lieta sekojoša VOYAGER 2.8CRD AUT.2005g.Noskr.80000Km.Stājoties pie krustojuma auto sāk raustīties slāpt nost brīžiem liekas ka ka kārbai ātrumi sāk slēkties kā grib.Ja pirms krustojuma ieliek N pieripo pie krusta tad liek D un sāk braukt brīziem aiziet tā itkā nekas nebūtu bijis.Tad kad raustās var likt gan D R L raustās šausmīgi.Ja pastāv dienu tad pirmos 5 km braucot ar vis OK.Raustās tieši uzsākot braukt vai bremzējot apm.0-10km/h,pēc tam aiziet vis OK.
Biju centrā uz diagnostiku pateica ka īsti nezinot kas par vainu un jāņem nost kārba jājauc ārā un jāskatās kas par lietu.
Noņemt kārbu/uzlikt 350 Ls
Kārbas remonts 1000-1500 Ls

Runāju ar Raimondu no RAAP viņam ir savs viedoklis par šo tēmu,bet runājot ar citiem katram ir kāds savs viedoklis kas arī ir ticams.Tādēļ gribas dzirdēt vel kādu viedokli.Varbūt kādam kautkas tāds ir bijis.

Vel jau viņi centrā pateica ka viena sprauslai gals klāt.Motors strādā vienmērīgi pielec no pussapgrieziena,ar motoru vispār nekādu problēmu nekad nav bijis.
Centrā sprausla 330Ls,(reāli es varu dabūt pa 200Ls)Maiņa 100 Ls.

1)Paskaties izplūdes gāzes, nenāk melni dūmi,
2)eļļas līmenis karterī neceļas,
3)degvielas patēriņš nav audzis, ir grāmatā noteiktajās robežās,
Ja augstāk minētie nosacījumi izpildās, sprauslu pagaidām varētu nemainīt. Vienīgi, varbūt, ja nomainot sprauslu atrisinātos Tava aprakstītā problēma ar auto raustīšanos pie krustojuma, tad būtu izsprucis gandrīz pa lēto.

Cik TC-motorā tagad darba izcenojums 1h ?
Ir Tev kāda pieeja lētu sprauslu piegādes kanāliem ?