Pats stuures mehaanisms "est" nevar, jaabuut redzamai nopluudei, paskaties trubas, vai nav slapjas un kaa jau mineeja lietotaajs munds, paraugies putekjlu gumijaas pie pashas reikas. Pasham bija pieteceejis pilns piljnjiks.

Mums nesen notika tāda pate nelaime . Mums bij pastiprinātājs diezgan labi izrūsējis eļļa pēkšņi sāka tecēt laukā ne pa dienām, bet pa pāris stundām.Tamdēļ mašīndakteri teica, ka jāmaina viss sūknis. Lietoti kaut kur ( vēl ir jādabon)maksājot ap 60 ls, es nopirku jaunu TC motorā 90 ls (ar atlaidi). Tā interneta veikalos redzēju pa ~ 120 ls.

Remkomplekti tiem sūkņiem ir kaut kādi, vai viņi nav paredzēti remontēt?

Nu vo, šodien tā kā gandrīz pieteicās diagonoze. Pēc eļļas plankuma peļķē zem Džera stāvvietā devos pie puikiem uz tuvējo service, kur uz pacēlāja tika izpētīta auto zemapakšpuse. Un izskatās, ka noplūde notiek no sūkņa virspuses, kur bundža ir tā pavairāk norūsējuse. Tika izteikts piedāvājums noņemt sūkni un apsvērt tā remontu. Ta vo nu vajadzētu konsultāciju - ir jēga sūkni remontēt vai labāk nodzīt skopumu un pirkt jaunu. Kā sapratu šmējā forumā tas maksās ap simts latvju naudiņām