Mundam uz "ja ražotājs ir noteicis, ka šim motoram atgāzes K nevar būt lielākas par 2, tad tā arī apskatēs mēra"

Citāts no MK noteikumiem "Veicot koeficienta k vērtības noteikšanu, jāņem vērā izgatavotāja paredzēto normu, ja tā ir augstāka par iepriekš norādīto."

Ja auto ražotājs nosaka 2,00 , kas ir zemāks par MK noteikumos minēto, to nebūtu jāņem vērā.
Līdz 2001g. TD autodatā minēts 2,50 , bet daudzi izgājuši ar 2,50

Un pareizi, jo viens bez, otrs ar turbīnu.
"804. Dīzeļmotoru atgāzu absorbcijas koeficients
Dīzeļmotora bez turbopūtes atgāzu absorbcijas koeficients k nedrīkst būt
lielāks nekā 2,5. Dīzeļmotora ar turbopūti atgāzu absorbcijas koeficients k
nedrīkst būt lielāks nekā 3. Transportlīdzekļiem, kas izgatavoti pēc 2008.gada
1.janvāra, koeficients k nedrīkst būt lielāks nekā 1,5.
Veicot koeficienta k vērtības noteikšanu, jāņem vērā izgatavotāja
paredzēto normu, ja tā ir augstāka par iepriekš norādīto.
Automobiļi, kas izgatavoti pirms 1980. gada 1.janvāra, tiek atbrīvoti no
šo prasību izpildes."

Vai kāds nepateiks kādi ir minimāli pieļaujamie rādījumi izejot tehnisko apskati CSDD bremzēm : priekšējām? ,pakaļējām?, stāvbremzēm?

Blakus tēmā "uzpeldēja šāda slimības lapa"
http://i.ss.lv/images/2011-03-31/213850 ... -4.800.jpg

Manuprāt 601. punkts ir pieminēts galīgi ne par tēmu. Pēc http://www.csdd.lv/documents/normativie ... _81_48.pdf

601. punkts attiecas uz nesošajām konstrukcijām.
Voyager nesošā konstrukcija ir rāmis, tam nav nesošās virsbūves (kā vairumam mūsdienu auto). Tātad virsbūves un sliekšņu korozija Voyager nav uzskatāmi par nesošās konstrukcijas bojājumiem. Par rāmja koroziju tur nekas nav pieminēts.

Neatradu nevienu spēkā esošu normatīvu aktu, bet šeit http://www.likumi.lv/doc.php?id=2438&from=off norādīts:

"7.3.1. automobiļi ar rāmi un automobiļi bez tā;
7.3.2. automobiļi ar nesošo virsbūvi un automobiļi bez tās;"