Kādas pāris nedēļas sācis ēst tosolu - nedēļā nākas uzliet ap 2l tosola. Peļķes nekur zem mašīnas nemanu, kā arī visu kārtīgi izpētīju - cik nu tiku klāt. Nekur nekādas sūces nav novērojamas. Eļļas līmenis ar normāls. Laikam būs jāmaina galvas blīve. Tikai cik nopratu pēc forumā atrastās infas, ka, ja tosols tiek cilindros vajadzētu būt baltiem izplūdes dūmiem, bet man tādu nav ne darbinot uz benzīnu ne uz gāzi. Man te arī radās tāds jautājums: ja maina galvas blīves, vai galvu slīpēšana ir obligāta, jo motors nav bijis pārkarsēts. Es kā apzinīgs šoferīts katru rītu pirms darbināšanas pārbaudu šķidrumus.

Ja plaisa uz cilindriem, uzgāzējot, varētu parādīties burbuļi dzeses sistēmā.
Manējam kādreiz pilēja radiators, bet manīt varēja tikai uzsilušam dzinējam, kad atveras termostats un dzesēšana aiziet pa lielo loku cauri radiatoram.

Kamēr nebūtu drošs par blīves vainu, pie tās maiņas gan neķertos.

ecp168"][quote: "ja nav duumu, tad kaut kur sulo nedaudz. ja sulo pamazaam, un uz karsto, tad vinsh istvaiko, un suuci neredz. otra pechka ir? paskaties arii to"

Otras pechka nav. Mēģināšu vēl pameklēt sūci. Bet ja dzinējs auksts, tad taču sūci vajadzētu jau kaut kur manīt, kamēr motors nav uzsilis?"
2litri nedeljaa tas ir daudz, un ja ietu degkameraa, tvaiki buutu ljoti pamanami un spiediens liels buutu sistemaa! ja tvaiki ir no isputeja, tos var pagarshot uz meeles, dzeses zupa taada salda
gadaas taadas suces, kas sulo tikai uz karsto, kad pie temperturas paveras kada plaisa

Lai cik tas nepatīkami taču man chryslers atkal čupā. Nekāds spečuks no motoriem neesmu, taču servisā saka ka laikam atkal dabūjis uzkarsēt motoru. Rezultātā kaut kas ar vārstu sēžām, rokeri kaput , bet pa laimi vārsti laikam veseli. Cik tie rokeri ir un kādās cenās? Žēl ka veco motoru izmetu ārā :cry: iespējams ka varētu noderēt.