Vispār man vienreiz izdevās P nejauši ielikt! Voyagers bija pacelts servisā uz padjomņika, vajadzēja parūcināt iekš D un neospiežot bremzes ieliku P, bija normāls mauciens un kārba aizgāja avārijas režīmā :mrgreen: Bet pēc tam atvienojot aķi viss ok bija!

Nu man sākumā arī slēdzās ar sitienu, bet tad es ieraudzīju, ka man motora prieksējais balsts galīgi izjucis, un ka tas sitiens rodas no tā , ka viss motors nošūpojas. Tad nomainīju un vairs nesita. Bet vispār jau tā kārba reizēm uztaisa kādus mistiskus rāvieninjus. Gadās, ka ,piemēram strauji uzsāk un pēksnji vajag strauji nomest pa bremzēm, un tad teizēm var just tādu rāvienu .

Nu un kā būtu ieteicams darīt pilsētas krustojumā pie luksofora?
Vai ir nepieciešams pārslēgties no D uz N kamērt deg sarkanais ?
Var redzēt ka vairums auto vadītāju kuriem ir automātkārba tur uz
bremzi un gaida zaļo signālu. Taču ir krustojumi vai nobracieni no
ceļa vai pa labi vai pa kreisi, kur tas zaļais signāls tā pailgāk jāgaida.
Un kā nu tad labāk būtu darīt.

Man gadījās mašīnai braucot uz kādi 80.km stundā iemest atpakaļgaitā protams ne jau skaidrā prātā,auto vienkārši lēnām apstājās,pēc tam ieliku draivā un turpināju ceļu pilnīgi ne kādas skaņas un nekas nenotika,tā ka domāju ka kārbai ir kautkāda aizsardzība :?